Alfa Romeo Giulietta Ti

[LUIGINO]

Purtroppo mentre cercavo di togliere un vite arrugginita si è spezzata la scatola portafusibili

Ho rimediato usando della colla epossidica rinforzata con dei listelli di alluminio

Questi sono i pistoni del mio motore, e meno male che era andato in moto 4 anni fa' (dicevano ... loro)


questa è la testa dopo la spianatura, riporto di materiale (ove necessario), sostituzione guida valvole e tappi.
E' stata provata in pressione e non perdono.

ma la testata ha due viti che attaccano al coperchio distribuzione è marcata 101? mi sembra della giulia.....[

[MaxPayne1961]

ma la testata ha due viti che attaccano al coperchio distribuzione è marcata 101? mi sembra della giulia.....[

No ... no è della Giulietta, non ci sono le due viti che serrano il coperchio delle punterie

ecco la foto con il motore chiuso

[LUIGINO]

intendevo la parte verso il monoblocco,perchè nella parte anteriore della testata si vede l'alloggiamento per due viti che inbullonano il coperchio distribuzione (no punterie )

a parte cio' continuo a farti i complimenti,lavori da far paura!

[teach67]

e meno male che ci fai aspettare solo tre mesi, altrimenti a forza di applausi avremmo le mani spellate..........

[MaxPayne1961]

intendevo la parte verso il monoblocco,perchè nella parte anteriore della testata si vede l'alloggiamento per due viti che inbullonano il coperchio distribuzione (no punterie )

a parte cio' continuo a farti i complimenti,lavori da far paura!

Ciao,

se intendi questo è l'attacco del filtro dell'aria, ce l'hanno pure molte serie Giulia, comunque il seriale del monoblocco è 00129 00380

grazie per i complimenti

[ramarro75]

no... vabbè.. ma qui siamo oltre l'immaginabile!



senzaparole!

[MaxPayne1961]

Qualche altro piccolo aggiornamento

Ecco la terghetta identificativa del veicolo



scatola porta fusibili



Comincio a imontare un po' di parti nella attesa della scocca verniciata
questo è il rinvio dello sterzo



il triangolo di reazione posteriore



Riassemblo le sospensioni










sono riuscito a recuperare un crick originale Giulietta,
purtroppo ha (aveva) gli ingranaggi rotti, sono fatti di una lega
di merxxa che dopo anni si frantuma



quindi ho recuperato un crick qualunque (in questo caso sembra di un Autobianchi A112)
da cui ho prelevato e modificato gli ingranaggi

[MaxPayne1961]

eccoli montati





Rimontati i cilindretti con le nuove guarnizioni




comincio a rimontare i ceppi dei freni





questi sono i tamburi tornati dalla rettifica con le scarpette con la nuova suola





finalmente ho trovato (a Padova da Flamigni Raoul) le rondelle di blocco dei coscinetti posteriori
ed ho potuto finire di riassemblare il differenziale



pompa dei freni rimontata



tappeti di gomma ripuliti e riparati



la lucentazza scompare con il tempo, fintatoche il Sintoflon Restore non viene assorbito