comunque non era per scherzo,prendi un vecchio pentolino ci metti il cilindretto , riempi d'acqua e metti a bollire vedrai che il pistoncino si sblocca e lo estrai.......
comunque non era per scherzo,prendi un vecchio pentolino ci metti il cilindretto , riempi d'acqua e metti a bollire vedrai che il pistoncino si sblocca e lo estrai.......
Sembrano messe messe bene, anche la catena, non sembra abbia preso troppa umidità
A questo punto ti conviene verificare il gioco valvole
Lo farò con l'aiuto e l'esperienza del meccanico
Ciao a tutti, dopo un po' ci risentiamo ....
finalmente .... ci siamo è verniciata :))): :))):
è stata dura ma alla fine ....
seppiata e appena infornata
incartata .... dato che ero li mi ha pure messo al lavoro ...
vernice AR701 "acqua di fonte"
risultato finale
sono rimaste solo un paio di cosette da fare, tipo verniciare una parte del sottoscocca di nero e poi si rimonta ....
Ma perchè scusa, quelle parti non erano dello stesso colore dell'auto?Originariamente Scritto da MaxPayne1961
Tra l'altro mi chiedevo il motivo per cui diverse parti dell'auto erano protette dalla carta, tipo gli interni dell'abitacolo, del bagagliaio e del vano motore, oltre a tutti i passaruote.
Mentre per gli interni la spiegazione può essere che essi sono stati verniciati prima e quindi potrebbero essere brinati di vernice nel momento in cui si vernicia l'esterno della vettura, non mi spiego i passaruote, a meno che essi non vadano fatti neri.
Onestamente, non mi ricordo ma, comunque, mi sembra strano.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
I passaruote e il sottoscocca sono già stati fatti con un particolare antirombo al caucciù, la mascheratura serve essenzialmente per non fare andare in giro i vari granelli di sporcizia durante la verniciatura ...
fantastica max...... ora vediamo il rimontaggio....... se ricordo bene hai tutti i pezzi belli pronti......
quanto ti invidio.......
E allora vi aggiorno anch'io. Revisionati cilindretti e pompa . Cilindretti tubi freni montati. Serbatoio pulito e montato. Lo stesso il radiatore. Spero in questo fine settimana di poter rimontare la pompa e provare l'impianto frenante
Settimana prossima la scocca torna a casa ...
intanto, sull'onda dell'entusiasmo, ho portato a casa le portiere anteriori ed ho cominciato a rimontarle ...
certo che con tutto pulito si lavora con vero gusto
prima di tutto incolliamo, con colla epossidica, i raschiavetro sui profili di alluminio, qui se ne vede uno, in realtà sono "otto" ...
rimonto i profili
rimonto i meccanismi alzavetro, serrature e guida vetro
prova visiva del pannello porta
e .. tocco finale la maniglia esterna
Ciao ...
Spettacolo, libidine.
Anzi, doppia libidine con i fiocchi!!!
Una domanda: perchè hai incollato i raschiavetro sui profili? Non si trovano già belli e pronti?
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Sono quelli gli originali, anche quelli vecchi che ho tolto erano incollati ... (non con la colla epossidica), questa tiene di più
una volta facevano così ...
Ah, strano però. Io ho sempre visto i raschiavetro delle Fiat, ma non erano incollati sui profili, bensì "cuciti" con del filo d'acciaio, e quando occorreva sostituirli si sostituiva tutto, non solo il raschiavetro.
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Queste foto sono di quelli che ho tirato giù, sembrano gli originali, ed erano incollati con una specie di bostik
Guarda Max, non vorrei che il mio intervento fosse frainteso, ma io vorrei solo cercare di esserti utile in qualche modo, nel mio piccolo. Nel mio piccolo, perchè stai facendo un lavoro egregio, ed io non sono assolutamente in grado di "competere" con te per questo tipo di restauri. Spero solo di averti messo una pulce nell'orecchio, così da farti avere il miglior risultato possibile e duraturo nel tempo.
Incuriosito da quanto hai detto e fatto vedere, ho chiamato un mio amico che ha già fatto diversi restauri, anche di Alfa, e mi ha confermato ciò che dicevo prima. Diciamo anche che il termine "cucito", per quanto riguarda il raschiavetro, è improprio, ed infatti l'avevo messo tra virgolette apposta, ma richiama la "cucitrice" che usiamo per unire insieme più fogli di carta, ok?
Anche lui, mi ha detto di aver incollato una volta il raschiavetro ad i profili in alluminio, ma è stato perchè non ha trovato i pezzi per non so quale auto, ed allora ha preso dei profili con raschiavetro per un'altra vettura e poi ha tolto i raschiavetro incollandoli sui profili vecchi della sua auto.
Forse anche alla tua auto, chissà quando, avranno fatto la stessa operazione, chissà?
Oppure è giusto come stai facendo tu, boh?
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Non preoccuparti, non ti ho assolutamente frainteso, ogni consiglio o annotazione è sempre utile,
quelli che dici tu li ho visti anche io, ma qui sui miei non c'era nessun segno di foro, c'erano solo (in quelli montati) delle linguette che si inserivano in quegli intagli che si vedono, naturalmente queste linguette non sono presenti in quelli che ho preso (tra l'altro pagati a peso d'oro, in fiera a Padova, da un fornitore specializzato in guarnizioni per Alfa) e questa che ho adottato mi è sembrata la soluzione più duratura e relativamente semplice ....
Ciao Max
Lasciamo stare questo tasto guarda; è proprio di questi giorni un mio "shock", quando ho appreso che le manopole per la vespa 98, costano "appena" 111 euro la coppia!, Cioè dico, un paio di manopole 111 eurazzi!!!
Per fortuna che poi ho risolto diversamente!
Ultima modifica di senatore; 24-11-14 alle 09:46
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Finalmente è a casa ....
inizio il rimontaggio ...
per prima cosa ho finito di rimontare le porte e rifinire i pannelli
profilo cromato sul pannello
un po' di immagini del riassemblaggio della porta
montato anche il posacenere
inizio a lavorare sulla scocca
per prima cosa rimetto (quasi) a posto il cablaggio
applico l'insonorizzante nel sottotetto e nel parafiamma
ho girato la macchina ancora una volta per inserire i piattelli sottomolla posteriori
inizio a posizionare il ponte posteriore
qui ho già montato i puntoni nesso in posizione le molle
devo solo agganciare il triangolo di reazione con il ponte,
sembra facile ....
bisogna comprimere le molle ma questo non basta
la necessita aguzza l'ingegno, ho messo una trave tra il soffitto e il bagagliaio in bodo da non far alzare il posteriore della macchina e da sotto con il sollevatore ho tirato su il ponte ...
et voila
mettiamo le ganasce (qui c'è un errore grosso che mi è costato 3 ore di lavoro in più vediamo chi lo scopre)
monto le bandelle fine corsa
e finalmente è autonoma sulle sue ruote (posteriori)
Ultima modifica di MaxPayne1961; 03-12-14 alle 21:32
iniziamo a dedicarci all'anterirore
montati i triangoli sup e inf
e ora in mancanza dell'attrezzo adatto comprimo le molle con queste barre filettate
la mia Giulietta monta della molle che sembrano essere più lunghe di quelle previste (forse Giulietta Sprint) ... mah
Ciao a tutti
penso proprio che mi farò vivo presto ... ora
semiasse destro al posto del sinistro? per via del filetto destro e sinistro?
purtroppo non ho lo scanner
Ultima modifica di senatore; 03-12-14 alle 22:09 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Beh si ho dovuto smontare i semiasse ma non perchè li avevo invertiti
ho montato al contrario i dischi portaceppo, quindi ho dovuto togliere i smontare dischi portaceppo (quindi anche i semiasse) le ganasce i cilindretti e rimontarli dall'altro
lato ero cosi ... arrabbiato (zzz) che non ho neanche fatto le foto giuste
...me ne sono accorto perchè dopo avere montato tutto i tamburi non giravano
così è l'originale
questo è quello sbagliato, la parte stondata deve stare all'esterno
in questo modo
(questa è una Sprint ma va bene lo stesso)
infatti.....che sfiga
Ecco ancora un po' di foto per l'avanzamento lavori
sospensione anteriore assemblata
disco portaceppi
montaggio ganasce e mozzo
serraggio mozzo come da libretta
tamburo al suo posto
barra stabilizzatrice da montare
barra stabilizzatrice da montata
finalmente è sulle suo ruote
rinvio sterzo e scatola guida montata e registrata
pompa dei freni
tubi vari
montaggio rivestimento
montaggio motorino tergi
leva apertura cofano
stufa riscaldamento, vernicita come in origine con pittura raggizzante
tubo aria (introvabile), sostituito da un corrugato elettrico
motore e aspirazione aria abitacolo
serratura cofano vecchia
serratura cofano
montaggio leva freno a mano
montaggio leva marce
Ciaooooooooo ...........
Permessi di Scrittura
