HELP!!! polini 208 corsalunga mi fermo allo stop e non vuole più ripartire

[ASSEACAMME]

SI è compatibile io sul mi pe monto quella di un pk automatico,sto seguendo la tua discussione,ma non riesco ha capire cosa sia stato ha crearti sto problema.

Ma se hai detto che la candela fa la scintilla, che cambi a fare la centralina?
Se la candela non si bagna a furia di spedivellare, vuol dire che non passa benzina.
E comunque, non tutte le centralina del PK vanno bene sul PX.
Se c'è qualche amico con il PX che te la possa prestare è ok.
Io posso supporre che tu abbia tritato il paraolio lato frizione. Detto paraolio, non di rado si rompe e va a rovinare la valvola di aspirazione.
Secondo me, dovrai aprire il motore.

ma quando si rovina la valvola di aspirazione.....la spalla dell'albero dovrebbe rimanere segnata o sbaglio? o può capitare il contrario?....
nel mio caso è immacolata...per quello nn ho ancora aperto

ho il dubbio che possa essere la centralina perchè il cavo di massa che esce da dietro i connettori mi si era spezzato ed era stato saldato...oggi sta affogato nel silicone...la centralina è la sua originale di fabbrica .....

[senatore]

L'albero è in acciaio ed il carter è in alluminio, quindi ci può stare che l'albero non si sia rovinato.
Il cavo di cui parli, è il cavo di massa e molti di noi non lo hanno proprio più il cavo di massa.

[ASSEACAMME]

L'albero è in acciaio ed il carter è in alluminio, quindi ci può stare che l'albero non si sia rovinato.
Il cavo di cui parli, è il cavo di massa e molti di noi non lo hanno proprio più il cavo di massa.

se mi dici che la mancanza del cavo di massa non compromette il corretto funzionamewnto dell'impianto di accensione non mi resta che aprire
...

[tekko]

se mi dici che la mancanza del cavo di massa non compromette il corretto funzionamewnto dell'impianto di accensione non mi resta che aprire
...

in genere nn compromette nulla.
pero se ce ne hai un altra provare sono 5 minuti...cosi come cambiare statore o volano....

la cosa di base è che se hai sentito un rumore metallico qualcosa lo avra prodotto

[ASSEACAMME]

in genere nn compromette nulla.
pero se ce ne hai un altra provare sono 5 minuti...cosi come cambiare statore o volano....

la cosa di base è che se hai sentito un rumore metallico qualcosa lo avra prodotto

funzionante ho la centralina del pk a 3 fili...provo e se nn da segni di vita apro...
ci si farà con uno specchietto angolato (come quello del dentista) a guardare le condizioni della valvola?...

[tekko]

te dici levando il cilindro e guardando da li?
forse....

[ASSEACAMME]

in genere nn compromette nulla.
pero se ce ne hai un altra provare sono 5 minuti...cosi come cambiare statore o volano....

la cosa di base è che se hai sentito un rumore metallico qualcosa lo avra prodotto

te dici levando il cilindro e guardando da li?
forse....

...intendevo dire: infilando uno specchietto angolare dentro al foro della valvola lato carburo... ma ormai sono rassegnato quello che c'era da testare senza aprire ormai l'ho provato...tiro giù il motore e mi levo ogni dubbio.
cercanvo di capire per nn fermare la vespa...scendere in moto la mattina alle 7, soprattutto se piove, non è mooolto rosea...

[Parmenide]

in genere nn compromette nulla.
pero se ce ne hai un altra provare sono 5 minuti...cosi come cambiare statore o volano....

la cosa di base è che se hai sentito un rumore metallico qualcosa lo avra prodotto

Scusate la domanda, se ho capito bene il cavo di massa è quello che fa contatto con il copri volano; ma senza questo cavo la vespa si mette ugualmente in moto???

[ASSEACAMME]

Scusate la domanda, se ho capito bene il cavo di massa è quello che fa contatto con il copri volano; ma senza questo cavo la vespa si mette ugualmente in moto???

è quello che esce dalla bobina, dietro i terminali, dove si collegano i fili che escono dal volano.....

[Parmenide]

è quello che esce dalla bobina, dietro i terminali, dove si collegano i fili che escono dal volano.....

Ah scusate l' ignoranza, mi rimancio quello che ho detto!