in genere nn compromette nulla.Originariamente Scritto da ASSEACAMME
se mi dici che la mancanza del cavo di massa non compromette il corretto funzionamewnto dell'impianto di accensione
...
pero se ce ne hai un altra provare sono 5 minuti...cosi come cambiare statore o volano....
la cosa di base è che se hai sentito un rumore metallico qualcosa lo avra prodotto
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
funzionante ho la centralina del pk a 3 fili...provo...
ci si farà con uno specchietto angolato (come quello del dentista) a guardare le condizioni della valvola?...
te dici levando il cilindro e guardando da li?
forse....
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
...intendevo dire: infilando uno specchietto angolare dentro al foro della valvola lato carburo... ma ormai sono rassegnato
cercanvo di capire per nn fermare la vespa...scendere in moto la mattina alle 7, soprattutto se piove, non è mooolto rosea...
Scusate la domanda, se ho capito bene il cavo di massa è quello che fa contatto con il copri volano; ma senza questo cavo la vespa si mette ugualmente in moto???
è quello che esce dalla bobina, dietro i terminali, dove si collegano i fili che escono dal volano.....
Ah scusate l' ignoranza, mi rimancio quello che ho detto!è quello che esce dalla bobina, dietro i terminali, dove si collegano i fili che escono dal volano.....
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