HELP!!! polini 208 corsalunga mi fermo allo stop e non vuole più ripartire

[ASSEACAMME]

ci sta.
certo che nn vada proprio in moto hai distrutto la valvola.

leva il carburatore e controlla che non ci sia macello....

Ci sono modi e modi di rimpicciolire le foto.
Il modo che hai usato tu, è il peggiore.
Cerca in rete "image resize" e scarica il programma.
P.s.:
per la saldatura, il tig è ottimo.
Smonta completamente il motore, togli tutti i cuscinetti e non ti azzardare a raffreddare la saldatura dopo averla fatta, altrimenti butterai nel cassonetto tutto!!!
Deve raffreddare da solo e poi, se occorre, spiani la saldatura.
Togli completamte il bicomponente, altrimenti chi ti farà la saldatura ti ucciderà!

riparato il foro sul catrer...allego foto...

[tekko]

per me quella valvola li non ti dara problemi!cosi ad occhio diciamo.
cmq se hai chiuso, provala e facci sapere, ciao!

la valvola èoriginale?cioè non l'ai allungata ne avanti ne indietro?

[senatore]

per me quella valvola li non ti dara problemi!

Infatti. Al massimo, la valvola rigata può dare problemi al minimo, ma il motore deve andare in moto ugualmente. La causa per cui, prima, non andava in moto, era il foro sul semicarter, non altro.
Voglio sperare che per la saldatura siano stati tolti paraolio e cuscinetto, altrimenti sono da buttare.

[ASSEACAMME]

per me quella valvola li non ti dara problemi!cosi ad occhio diciamo.
cmq se hai chiuso, provala e facci sapere, ciao!

la valvola èoriginale?cioè non l'ai allungata ne avanti ne indietro?

Infatti. Al massimo, la valvola rigata può dare problemi al minimo, ma il motore deve andare in moto ugualmente. La causa per cui, prima, non andava in moto, era il foro sul semicarter, non altro.
Voglio sperare che per la saldatura siano stati tolti paraolio e cuscinetto, altrimenti sono da buttare.

la valvola era stata allungata ... riparazione eseguito a carter nudo dopo aver decappato, senza più un prigioniero, da un collega saldatore. già che 'ero ho sostituito cuscinetti di banco/ mozzo post...
con un po di calci e qualche santo sceso giù dal calendario in soccorso si è messa in moto sbarbottttttando

[ASSEACAMME]

Infatti. Al massimo, la valvola rigata può dare problemi al minimo, ma il motore deve andare in moto ugualmente. La causa per cui, prima, non andava in moto, era il foro sul semicarter, non altro.
Voglio sperare che per la saldatura siano stati tolti paraolio e cuscinetto, altrimenti sono da buttare.

sistemato il tutto il motore gira nuovamente bene
ho dovuto ingrassare al minimo (2,5 giri o giù di li....)
in fase di accensione mi fa un po instupidire...ma con una decina di pedalate me la cavo
come posso fare a rimediare all'inconveniente agendo sulla carburazione?
(se possibile senza dover passare all'aspirazione lamenllare LML)

[senatore]

Sei sicuro di avere la candela giusta?
Chiudi l'aria quando devi mettere in moto?

[ASSEACAMME]

Infatti. Al massimo, la valvola rigata può dare problemi al minimo, ma il motore deve andare in moto ugualmente. La causa per cui, prima, non andava in moto, era il foro sul semicarter, non altro.
Voglio sperare che per la saldatura siano stati tolti paraolio e cuscinetto, altrimenti sono da buttare.

Sei sicuro di avere la candela giusta?
Chiudi l'aria quando devi mettere in moto?

di candela col polini monto la NGK B9ES
e se non tirassi l'aria per accenderla dovrei usare il fiammifero
cosa consigli?

[senatore]

La NGK B9ES è una candela molto fredda. E'la stessa candela che monto io, ma con l'aria chiusa, mi parte al primo colpo.
C'è qualcosa che non va nella carburazione, ma non saprei cosa.
Per aiutare maggiormente l'entrata di miscela, prova ad inclinare la vespa sul lato destro prima di avviarla per 4/5 secondi e vedi se parte meglio.