La NGK B9ES è una candela molto fredda. E'la stessa candela che monto io, ma con l'aria chiusa, mi parte al primo colpo.
C'è qualcosa che non va nella carburazione, ma non saprei cosa.
Per aiutare maggiormente l'entrata di miscela, prova ad inclinare la vespa sul lato destro prima di avviarla per 4/5 secondi e vedi se parte meglio.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
prima di rovinare la sede valvola anche a me partiva alla seconda pedalata.
già inclino la vespa sul lato destro prima di avviarla...e parte un po meglio
Quando ho chiuso il motore la carburazione è risultata da subito molto magra ...ai bassi faticava a scendere di giri anche col padellino sito.
è decisamante migliorata dopo che ho ingrassato agendo sulla vite della miscela (vite dietro su carburatore SI).
gli unici problemi sono all'accensione ed a freddo (che per far si che la vespa nn si spenga devo lasciarla accesa un paio di minuti o fare 2/300 metri con l'aria tirata)
ciao, scusa se intervengo. è probabile tu aspiri aria da qualche parte. tipo carburatore-scatola-carter testa, piano cilindro ecc.
da li la difficoltà a far partire la vespa e la dificoltà a carburare
le garnizioni fatte con guarnital 0,5 (non avevo altro in casa...) e sono state opportunamente adesivizzatese.
se aspirasse aria dovrei sentire sempre e comunque la scarburazione ... o sbaglio?
il problema, una volta scaldato il motore spariice (si presenta solo all'acceni di funzionamento) ...potrei provare con una candela un pelo più calda visto che la temperatura in questi giorni sta tra i -2 ed i 5*...
non necessariamente.
nel senso che i problemi da un carburo imbarcato, per esempio, li noti al minim e mentre tiri.
comunque mi viene un dubbio, hai provato la tenuta della valvola? come sei messo?
il problea nasce proprio da li!!!
la valvola è rovinata vedi post precedenti...chiedevo come poter agire per ovviare all'inconveniente senza dover necessariamente aprire il motore o ricorrere provvisoriamente al lamellare LML
scusate ma perche una vespa con valvola rovinata non dovrebbe andare in moto per niente???
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
perdonami, ma hai provato a fare la prova con l'olio per riuscire quantomeno a stimare la portata del danno alla valvola?Originariamente Scritto da ASSEACAMME
se la valvola non tiene non c'è santo, o la rifai o passi al lamellare. ma in rettifica non ti hanno manco dato uno sguardo quando hai saldato?
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