Pedivella + lunga per special

[Special Dave]

Un 102cc non può avere una compressione così alta da far risultare dura la pedivella.
Vedrai che dopo un po' di tempo ci farà l'abitudine!

[leodo]

ok grazie

[luigi139]

al limite....allunga i rapporti

[ASSEACAMME]

al limite....allunga i rapporti

che c'entrano i rapporti con la compressione?...
è un pocome se chiedendo quanti anni hai e si rispondesse 72kg

[leodo]

che c'entrano i rapporti con la compressione?...
è un pocome se chiedendo quanti anni hai e si rispondesse 72kg

quoto!!!

Comunque x curiosità non è che i caramba sgamano x via della compressione?

[luigi139]

quoto!!!

Comunque x curiosità non è che i caramba sgamano x via della compressione?

che c'entrano i rapporti con la compressione?...
è un pocome se chiedendo quanti anni hai e si rispondesse 72kg

provate a fare girare le rotelline del vostro piccolo cervello e capirete il perche! PIVELLINI

[leodo]

Non è l'opposto scusa?!

[Vespista46]

che c'entrano i rapporti con la compressione?...
è un pocome se chiedendo quanti anni hai e si rispondesse 72kg

C'entrano e come... Basta guardare un blocco small smontato, anche in foto.

[volumexit]

che c'entrano i rapporti con la compressione?...

Vera, i rapporti non c'entrano nulla con la compressione vera a propria del motore. Ma...

C'entrano e come... Basta guardare un blocco small smontato, anche in foto. __________________

In questo caso penso sia piu' corretto parlare di compressione "apparente" del motore e questa sicuramente varia al variare dei rapporti. D'altronde se non fosse cosi, non avrebbe senso mettere la seconda quando si fa partire la vespa a spinta.

Vol.

[FranKesco]

In questo caso penso sia piu' corretto parlare di compressione "apparente" del motore e questa sicuramente varia al variare dei rapporti. D'altronde se non fosse cosi, non avrebbe senso mettere la seconda quando si fa partire la vespa a spinta.

Vol.

Giusto, ma nello specifico si parla di compressione (apparente come la definisci tu) rilevata alla pedivella della messa in moto, non quando si fa partire la vespa a spinta.... in questo ultimo caso è ovvio che se provi ad avviare il motore ingranando la seconda sarà molto più semplice rispetto al caso in cui tu provi a farlo con la prima: ma è così per tutti i veicoli, è così per una vespa PX, per una moto, per un auto...
Il discorso dello sforzo alla pedivella invece è diverso, ed è un fenomeno che differenzia i motori vespa small dai large: ricordo bene ai tempi del mio specialino elaborato (ah, quanti anni son passati) che cambiando la campana e quindi i rapporti lo sforzo alla messa in moto cambiava drasticamente... ora sinceramente non ho mai smontato un motore small, ma il motivo di ciò immagino risieda nel fatto che in un motore small la messa in moto agisce in un punto "dopo i rapporti", in un motore large invece agisce "prima dei rapporti".

[Vespista46]

In questo caso penso sia piu' corretto parlare di compressione "apparente" del motore e questa sicuramente varia al variare dei rapporti. D'altronde se non fosse cosi, non avrebbe senso mettere la seconda quando si fa partire la vespa a spinta.

Vol.

Leggendo il titolo non penso che gli sia venuta l'idea di avviare la Vespa girando a mano l'albero motore.