Pk da pista!

[Special Dave]

Ciao a tutti! Da qualche mese porto avanti un piccolo progetto per il 2012.
Ho in mente una vespetta da usare liberamente e per divertirmi in tutta sicurezza in pista qualche domenica mattina!

La base di partenza è un Pk50XL che ho comprato a poco tutto completo ed ora lo sto smontando per verniciarlo. Visto che ha ancora i numeri di telaio e la targa non credo di fare un rinforzo centrale poichè vorrei qualcosa di reversibile.
Il motore sarà il mio M1L http://old.vesparesources.com/tuning...m1l-125cc.html

Ora passiamo alla ciclistica:
Forcella Zip Sp che provvederò a modificare con l'inserto di Pioniere ed abbasserò la sede della gabbia a sfere.
La pompa al manubrio di derivazione Aerox 50
Gli ammortizzatori per ora saranno degli Yss (sia anteriore che posteriore)
Pian piano che i lavori vanno avanti vi posterò delle foto!

[Vespista46]

Ooooooooooooottimo Davide!!
Te l'ho detto, che devo trasferirmi lì da te!


Riguardo al rinforzo centrale, perchè non farlo avvitato come fanno molti? Ti scegli 3 punti fissi di ancoraggio, fra cui due sicuri cannotto di sterzo e attacco sella, e dovrebbe andare bene.

Per il motore nulla da dire, bella Belvetta! Lo accorcerai come rapportatura?

[Mincio82]

Infatti..fallo avvitato il supporto almeno se un domani la vuoi rivendere o utilizzare in strada puoi farlo, ricordati di rinforzare anche il sotto scocca (tutta la zona delle traverse) e limitati a tagliare la paratia per far passare la marmitta..

[Special Dave]

Oggi sono andato a prendere il tubo da saldare.. Prenderò qualche misura e vedrò di fare le staffe!
Per la rapportatura non so,ci starebbe un pignone da 23 per compensare le gomme da 90/90/10. Ci vorrebbe anche una 4* corta però costa troppo!

[Vespista46]

A questo punto aspetta un pò, mettiti qualcosa da parte e prendi il nuovo cluster DRT con 3a e 4a corta, in maniera da avere un cambio meglio spaziato anche con una "normale" 25/69.

[diego1]

A questo punto aspetta un pò, mettiti qualcosa da parte e prendi il nuovo cluster DRT con 3a e 4a corta, in maniera da avere un cambio meglio spaziato anche con una "normale" 25/69.

il 10-14-17-20 ? ottimo come rapporto e se il motore è fatto bene tira anche la 27.