Lascia perdere la 24/72 marchiata polini..spendi soldi in più per nulla!
Prendi le oramai note cif o rms e sei apposto.
Io nella tua configurazione monterei la 22/63, lasciando chiaramente le ruote da 9 e il cambio 3 marce; il top, dato che apri, sarebbe procurarsi un cambio 4 marce lasciando sempre la 22/63 così hai una bella vespa reattiva e un discreto allungo.
Meglio 22-63 anche se dove abito io e' pieno di salite e vado spesso in due?
Se la utilizzerai in salita e in due sicuramente più della seconda non riuscirai a mettere perchè avendo un cambio spaziato male ti ritrovi con la seconda corta e la terza che muore quando la metti; a questo punto conviene lasciare la 22/63 almeno hai quei 5 km circa in più da sfruttare in seconda marcia.Originariamente Scritto da irr82
Oppure ti conviene lasciare la 18 di campana che tanto con un 102, marmitta e 19 di carburatore tira bene e hai una velocità di punta di circa 80 orari.
Alternativa 24/72, ruote da 9 e cambio 4 marce
quindi bocci la soluzione con 24/72 lasciando ruote da 9 e cambio 3 marce?
Sulla base di ciò che hai scritto si; ma ci sono altri fattori omessi e determinanti sulla scelta del rapporto..quindi per avere più margine di errore monta la 24/72 almeno puoi giocartela con i pignoni DRT da 21 a 25 e le ruote da 10 pollici mentre con la 22/63 puoi solamente allungare il rapporto con le ruote e riaprire il motore per accorciarlo.
Grazie Mincio quindi opterò per la 24/72.
Siccome riesco a prendere i pezzi della polini con uno sconto molto alto sono costretto a mettere i dischi in alluminio o posso lasciare quelli originali con la 24/72 a denti dritti?
Ruote da 9" + 3 marce = 22/63( ripresa e allungo discreti secondo me )
I dischi di alluminio vanno abbinati alle campane con cestello in alluminio (quelle tutte forate polini per capirsi)..se non hai tale campana monta i dischi tradizionali
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