Non so se sia giusto continuare con questa domanda su questo topic, ma qualcuno può dirmi se con quella modifica allo scarico tramite flangia non c'è bisogno di cambiare carburatore, rapporti, ecc per poter far comportare la vespa come una vera 50?
Scusate l'insistenza, ma sono in questa situazione e non ho molto tempo :(
Ma se la modifica te la fa un meccanico, perché queste domande non le rivolgi direttamente a lui?Originariamente Scritto da kokopelli84
Comunque, non c'è da cambiare nulla. Si strozza solo lo scarico e tutto rimane uguale. Poi, se c'è da cambiare qualcosa, tanto vale riportare tutto all'originalità!Così sei in regola e ti passa la paura!
Ciao, Gino
Perchè non mi fido di lui. Ho un meccanico sotto casa che la vespa ogni volta che gli chiedo qualcosa non vuole neanche vederla. Quest'altro sinceramente sarà bravo, ma mi sembra un pò che ci marci sopra... costoso insomma. E dal momento che non mi fido non vorrei facesse questa specie di modifica per farmi arrivare ai 45/50 km/h, intascarsi 100€ e ciao. Io questa modifica la faccio per passare la revisione, quindi ok arrivare a quella velocità, ma ci devo arrivare bene e mantenerla altrettanto bene.
Siccome sono ignorante volevo sapere se in linea teorica questa modifica era possibile (e abbiam ocapito di si) e se e utile al mio fine; o se era una trovata di un meccanico per intascarsi 100€ dopo che ho fatto la faccia brutta quando me ne ha chiesti 300 per il leva-e-metti.
Volevo chiedere ad un utente di questo forum di farla lui questa operazione, ma si è dato latitante
puoi costruirti anche da te una flangia serve solo manualità , un po di latta tipo una lattina di coca cola o di una bomboletta spray
Sicuro?puoi costruirti anche da te una flangia serve solo manualità , un po di latta tipo una lattina di coca cola o di una bomboletta spray
Io me le ricordo ben più consistemnti e tenute ferme da uno o due punti di saldatura.
Ciao, Gino
quelle sono le ballerine di lap dance.........devi rinfrescarti la memoria...Sicuro?
Io me le ricordo ben più consistemnti e tenute ferme da uno o due punti di saldatura.
Ciao, Gino
Le ultime ballerine di lap dance che ho visto dal vivo, adesso avranno bisogno sì di qualche punto di saldatura!quelle sono le ballerine di lap dance.........devi rinfrescarti la memoria...
Ciao, Gino
Sicuro?
Io me le ricordo ben più consistemnti e tenute ferme da uno o due punti di saldatura.
Ciao, Gino
si può realizzare sia una flangia a cono e li andrebbe dato un punto di saldatura per evitare che venga risucchiata oppure una guarnizione identica all originale solo con il diametro interno più piccolo
ma sull'effettiva tenuta di questa flangia? o meglio, abbiam ocapito che così si può ridurre la velocità, ma gli effetti di questa flangia su tutto il resto del comportamento della vespa?
Specifico perchè da quello che scrivo può sembrare benissimo che io sia scemo: non chiedo queste cose perchè voglio tenere questa flangia a vita... lo faccio solo per sapere se così è possibile passare il collaudo in cui penso che controllino sì che arrivi alla velocità a norma di legge, ma credo controllino anche come ci arriva e se tiene. Insomma, vorrei che si comportasse bene in modo tale da non dare motivi per ulteriori e più approfonditi controlli
Ps: è una domanda stupidissima, ma siamo in italia quindi tutto può essere... il collaudo, che a quanto ho capito è più o meno come una revisione, può essere fatto solo dalla motorizzazione? Bhò... non so... magari possono farlo anche dei centri revisioni, storicamente meno pignoli. Lo so, domanda stupida, ma non si sa mai...
Permessi di Scrittura
