innanzi tutto di che modello di vespa stiamo parlando?????? conosco i 20-17c della vbb,vnb e consimili, non è che hai sbagliato a scrivere? comunque anche io sulla vbb avevo un problema simile, che ho risolto proprio mettendo su uno spaco 20-20......
ho la vespa vbb1t 150 cc del 1962
Allora la tua VBB 150 monta un 20/17.
Se non riesci a risolvere revisionandolo (smontaggio, pulitura completa, sostituzione guarnizioni e spillo), puoi montare il 20/20 no mix.
Anche io ho fatto questa modifica alla mia VBB, insieme al cambio marmitta(ho usato prima un padellino PX e ora monto quella dellla Sprint) e la nonnetta ha acquistato decisamente più carattere.
Prima di cambiare prova a chiudere il rubinetto benzina un minuto prima di fermarti e a fare consumare la benzina nel carburo, riapri solo un attimo prima di ripartire e vedi come va.
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Grazie per la risposta io ho già' puliti il carburatore +volte e sost lo spillo ho anche diminuito il gioco galleggiante per far in modo che chiuda prima il galleggiante ,questa manovra mi ha permesso di tirare avanti per quattro anni ora non ne vuole sapere più in nessun modo,avevo pensato di sost il porta spillo ma costa circa 20 euro ,
Perciò avevo pensato di sost con uno 20/20 che ho visto a 30 euro no mix ,
sono tutti compatibili?
Devo prendere un modello specifico?
L'importante è che sia per no mix, se riesci a trovare un Dell'Orto fondo di magazzino prendilo al volo.
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Ok tutto risolto ho comprato su subito un carburatore semi nuovo SI20/20D per
30 euro.
Domenica l'ho montato tutto a posto funziona benissimo ,ho dovuto sostituire astina dove si aggancia il filo dell'acceleratore e poi ho carburato a modo mio secondo il mio intuito ho sostituito il getto max che era da 96 ho messo un 90 contrario a tutti i consigli che ho visto su internet, dove montano il 100 o di più'
Cosi va bene e il colore della candela è ok
Ciao a tutti
Occhio che potresti essere magro e fare danni, mi sembra strano che il colore della candela sia OK.
Personalmente sulla mia sotto il 100 risulto magro.
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