Novità DRT cambi Largeframe.

[Qarlo]

Ciao a tutti! Mi è arrivata la consueta mail della DRT. Mi pare interessante, ve la copio:

CATEGORIA:
MOTORI VESPA LARGE: RALLY 200-PX125-150-200-T5-COSA 125-150-200.
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OGGETTO:
NOVITA' CLUSTER CAMBIO .
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IL NUOVO CLUSTER DRT SOSTITUISCE LA 4^ z37 nelle sue diverse versioni* unificando tutto in questo nuovo articolo, con l'ultimo codice utilizzato per la 4^ universale (290).
Installato senza alcuna modifica al motore o al resto del cambio , permette di utilizzare con perfetta efficienza* z35 e z36 originali, e tutte gli altri rapporti originali del secondario..
La dentatura adeguata anche in altri rapporti permette di avere la riduzione dalla 2^alla 4^ perfettamente spaziata.
La scheda inclusa vi permette di implementare a seconda delle esigenze alcune varianti*per motori con prestazioni elevate*e*utilizzo nelle competizioni*.
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NB
Si informa che questo cluster*con la*coppia primaria*calcolata farà diventare il vostro motore*completamente originale un vero cambio dalle prestazioni inaspettate , permettendovi di allungare il rapporto finale avendo eliminato il gap tra 3^ e 4^.
ESEMPIO Px 125
Rapporto orig. classico Arcobaleno:*5.80 a 1 può essere trasformato in 5.50 come il 150.
Stesso*concetto per le altre cilindrate.
Grazie per l'attenzione prestata a questa mail.

Gli esperti di elaborazioni large, cosa ne pensano?

[FranKesco]

Se ho ben capito questo cluster sarebbe un nuovo albero primario del cambio, cosiddetto albero di natale, con una diversa spaziatura in modo da eliminare i salti tra i rapporti, giusto? e monterebbe con gli ingranaggi originale.
Se fosse così penso sarebbe molto interessante: a mio parere quando si elabora la maggiore potenza/coppia andrebbe sfruttata non tanto per raggiungere velocità folli per una vespa, quanto piuttosto per allungare la 1a marcia e ravvicinare gli altri rapporti, in modo da avere un motore godurioso anche in salita, in due...
Sarebbe interessante saperne di più sui rapporti.

[tekko]

Se ho ben capito questo cluster sarebbe un nuovo albero primario del cambio, cosiddetto albero di natale, con una diversa spaziatura in modo da eliminare i salti tra i rapporti, giusto? e monterebbe con gli ingranaggi originale.
Se fosse così penso sarebbe molto interessante: a mio parere quando si elabora la maggiore potenza/coppia andrebbe sfruttata non tanto per raggiungere velocità folli per una vespa, quanto piuttosto per allungare la 1a marcia e ravvicinare gli altri rapporti, in modo da avere un motore godurioso anche in salita, in due...
Sarebbe interessante saperne di più sui rapporti.

la quarta è da 20 denti in luogo dei 21 originali.
le altre marce non le so.

anche a me interesserebbe, pero prima bisogna sapere tutti i denti delle varie marce....

[roberto1988]

Salve a tutti sono stato in officina da denis l'altro giorno e presto monterò questo nuovo cambio . devo definire ancora alcune cose poi per quel che mi sarà possibile spiegare lo farò molto volentieri , sia per quanto riguarda gli ingranaggi sia per le prestazioni !

[tekko]

Salve a tutti sono stato in officina da denis l'altro giorno e presto monterò questo nuovo cambio . devo definire ancora alcune cose poi per quel che mi sarà possibile spiegare lo farò molto volentieri , sia per quanto riguarda gli ingranaggi sia per le prestazioni !

bravo
attendo con ansia