Non proprio...Originariamente Scritto da dany94;704612[B
In un gt 75 il 19 cambia poco o nulla.
A questo punto prendi un 85 se ti serve coppia, magari fasato basso come il DR e con la campana originale in 2 sali i muri lisci. Coppia da vendere, consumi infimi e mai problemi se non quello di fare la miscela nel serbatoio.
Se devi aprire cambia campana e passa ad un 102 con marmitta siluro e 24/72 che è già un'altro andare.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
io 75 e 19 con la polini banana mi sale in terza in tutte le salite
E non è per il 19 che ti sale in 3a...
Altrimenti basterebbe montare carburatori grossi per avere motori prestanti, no?!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
si ma tra un 16 e un 19 su un 75 c'è differenza ho avuto il 16 prima del 19 e la differenza c'è certo non è che ti faccia 100 col 19 però aiuta
POI HA UN 16/10 NON UN 16/16 E MARMITTA ORIGINALE
Ragazzi.. il problema è solo in due..
Il GT 75 che monto adesso è quello polini, e da solo riesco a salire delle belle salite anche in 4*
Il problema è in due!!
Volevo aggiungere: la vespa mi serve tutti i giorni per andare a scuola e uscire la sera.. quindi non ho tempo per smontare tutto ( non l'ho mai fatto )
Si ma a parità di spesa, fra prendere un 19 e cambiare Gt, senti più l'incremento di potenza dell'85 (che è un disel) che il 19. Il 19 è un palliativo che se non lo metti bene a punto ti peggiora e ti sciupa il doppio.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
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