Motore per la BIC.......

[Vespista46]

Smussi fra camera e travasi?
Campana bilanciata?
Riporto zona valvola?
Riporto travasi?
Piano appoggio spianato?
Carter Pk 3 fori (quindi tipo HP) con selettore bifilo?
Piano d'appoggio del collettore d'aspirazione spianato?
Che nel cilindro che monterai ci sono i secondari aperti per bene?

Qual'è il particolare "particolare"?


Edit: Nooooo avevo aperto la finestra prima di pranzo, ora torno e hai già svelato tutto?????????????????????????

[MrOizo]

Smussi fra camera e travasi?
Campana bilanciata?
Riporto zona valvola?
Riporto travasi?
Piano appoggio spianato?
Carter Pk 3 fori (quindi tipo HP) con selettore bifilo?
Piano d'appoggio del collettore d'aspirazione spianato?
Che nel cilindro che monterai ci sono i secondari aperti per bene?

Qual'è il particolare "particolare"?


Edit: Nooooo avevo aperto la finestra prima di pranzo, ora torno e hai già svelato tutto?????????????????????????

No, riporto sotto i travasi non ne ho fatto, per il 19 non ho ritenuto necessario "scavare" più di tanto.....ora, a breve vi faccio vedere il collettore autocostruito, ottenuto saldando il tubo collettore del primavera nella piastra a tre fori del pk, perchè quello del pk ha una curva differente; invece, visto che come dice il Fratellone Emanuele sono un...."vuccaperta", vi dirò qualcosa sull'albero motore: ha quella forma "strana" perchè ho effettuato una prima equilibratura dei due semialberi separatamente, e poi ho effettuato degli "aggiustamenti" dopo il reimbiellaggio.....questa è una ricetta che ho già sperimentato con successo sulla "tabacco" e, visti i risultati, con le dovute differenze, l'ho sperimentata pure in questo motore.....

[Vespista46]

No, riporto sotto i travasi non ne ho fatto, per il 19 non ho ritenuto necessario "scavare" più di tanto.....ora, a breve vi faccio vedere il collettore autocostruito, ottenuto saldando il tubo collettore del primavera nella piastra a tre fori del pk, perchè quello del pk ha una curva differente; invece, visto che come dice il Fratellone Emanuele sono un...."vuccaperta", vi dirò qualcosa sull'albero motore: ha quella forma "strana" perchè ho effettuato una prima equilibratura dei due semialberi separatamente, e poi ho effettuato degli "aggiustamenti" dopo il reimbiellaggio.....questa è una ricetta che ho già sperimentato con successo sulla "tabacco" e, visti i risultati, con le dovute differenze, l'ho sperimentata pure in questo motore.....

Ah allora hai spianato solo per togliere il gradino e aumentare la superficie di tenuta?
Cmq grande Sergiuzzo che spiega sempre tutto ( quasi ) e accuratamente

[Mincio82]

Io ho notato che la valvola è stata rifatta e la sua superficie aumentata scavando attorno alla sede del cuscinetto (il riporto esterno alla valvola sicuramente si è reso necessario); la campana bilanciata; il basamento del carter spianato per avere maggiore superficie di tenuta per i travasi.
Uffa non c'è il tasto "mi piace" come su facebook!!

Bel lavoro complimenti!!

Ma prima quel blocco montava la 29 di campana?

[senatore]

Uffa non c'è il tasto "mi piace"

Come non c'è? C'è c'è!
Sotto ad ogni singolo messaggio di tutti i posts di tutti i forum, sono presenti due "pulsanti" uno è "grazie per questo post" e l'altro è "mi piace questo post".

[Mincio82]

Come non c'è? C'è c'è!
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Orca Eva...non c'avevo mai fatto caso!
Che moderatore eh che sono!?

[appino]

Come non c'è? C'è c'è!
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io non li vedo
mi sono rincogl...........

[vespafrank]

seguo con interesse

[zichiki96]

io non li vedo
mi sono rincogl...........

uno screen? non li vedo nemmeno io

[MrOizo]

Io ho notato che la valvola è stata rifatta e la sua superficie aumentata scavando attorno alla sede del cuscinetto (il riporto esterno alla valvola sicuramente si è reso necessario); la campana bilanciata; il basamento del carter spianato per avere maggiore superficie di tenuta per i travasi.
Uffa non c'è il tasto "mi piace" come su facebook!!

Bel lavoro complimenti!!

Ma prima quel blocco montava la 29 di campana?

....no, qui non ho allargato la valvola...la larghezza è quella originaria....l'avrei fatto se avessi montato un carburatore più generoso, ma col 19, è tanto se riesco a carburarlo così.....la valvola è semplicemente ricostruita dopo il fattaccio.....probabilmente per lavorare meglio, non è escluso che abbiano "scavato" intorno al cuscinetto per qualche mm....e, per quanto riguarda quel blocco, era una specie di motore per sperimentazioni...è stato aperto e richiuso innumerevoli volte....dovete sapere che in garage, di motori small ne ho un bel pò.....ho scelto questo, che era fra quelli messi peggio, solo per motivi "affettivi" e perchè era a tre prigionieri....e, tutto sommato, era tra i carter meno "violentati" a livello di travasi(a me sono sempre piaciuti poco scavati....)....i carter pkxl per me sono la migliore evoluzione dei carter vespa 50, dopo hanno iniziato a fare qualche passo indietro.....a parte il collettore a tre prigionieri, ci sono da citare i dadi del mozzo maggiorati, il travone dallo spessore maggiorato.....ora devo vedere come montare la marmitta a siluro in posizione perfettamente uguale all'originale.....grazie per i complimenti

[oldultras]

Mi raccomando quando fai sti lavori fratelluzzo...al movimento "puppesco"......