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Discussione: smagrire carburazione ai medi

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: smagrire carburazione ai medi

    dicevo a casa ho sino al 128 che col freno aria 185 e anoressico , il ricambista mi ha lasciato il 135.... siamo magri mi devono ancora arrivare dal 138 al 145 di con differenze di 2 punti , per ora sulla colonna del max sempre 160/BE3/122, getto minimo 55/160 con vite posteriore aperta 2 giri ed anticipo circa 18* ,diciamo che è il miglior compromesso che sono riuscito ad ottenere con ciò che ho in casa

  2. #2
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    Riferimento: smagrire carburazione ai medi

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    dicevo a casa ho sino al 128 che col freno aria 185 e anoressico , il ricambista mi ha lasciato il 135.... siamo magri mi devono ancora arrivare dal 138 al 145 di con differenze di 2 punti , per ora sulla colonna del max sempre 160/BE3/122, getto minimo 55/160 con vite posteriore aperta 2 giri ed anticipo circa 18* ,diciamo che è il miglior compromesso che sono riuscito ad ottenere con ciò che ho in casa
    ... e col freno 185 il 135 ti resta magro mentre col 160 ed il 122 sei giusto tranne che ai medi?


    Gg
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  3. #3
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    Riferimento: smagrire carburazione ai medi

    non vorrai l'esclusiva sul motore con vita propria????

  4. #4
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    Riferimento: smagrire carburazione ai medi

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    non vorrai l'esclusiva sul motore con vita propria????
    mi sa che qui ogni motore ha una sua vita propria!!!


    Gg
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  5. #5
    VRista Silver L'avatar di Gt 1968
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    Riferimento: smagrire carburazione ai medi

    comunque sia secondo me ci sta che col 185/BE3/135 sia magra mentre col 160/BE3/122 sia il suo compromesso ottimale, se fai il rapporto 135/185=0,73 mentre 122/160=076.
    Non so se sia la cosa più corretta ma è un calcoletto che più o meno mi ha sempre datto un'indicazione su come muovermi , poi da li aggiusto

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