Il marcio bisogna togliero... poi una bella pezza e tutto ritorna come nuovoOriginariamente Scritto da Gabriele82
Innanzi tutto nell'aprire il contachilometri bisogna fare attenzione a sollevare il bordo della ghiera senza rovinarla troppo, per richidela ho utilizzato in bastoncino di legno semplicemente facendo pressione sul bordo, essendo in alluminio esso si ripiega con facilità.
Quoto...però devi andare in profondità, ce n'è parecchio..Il marcio bisogna togliero... poi una bella pezza e tutto ritorna come nuovo
Innanzi tutto nell'aprire il contachilometri bisogna fare attenzione a sollevare il bordo della ghiera senza rovinarla troppo, per richidela ho utilizzato in bastoncino di legno semplicemente facendo pressione sul bordo, essendo in alluminio esso si ripiega con facilità.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
La zona marcia dovrebbe essere solo li, comunque oggi ho usato il drimel per sondare... domani vado di flessibile
buon proseguimento!!!!
un bel post da utilizzare per restaurare il proprio px
prova
Grazie... oggi ho allargato la parte "malata" e le ho dato una pulita approssimativa, tanto la vespa verrà sabbiata.buon proseguimento!!!!
un bel post da utilizzare per restaurare il proprio px
Guardando dal lato opposto mi sono accorto che anche qui ha degli strani gonfiori tra i punti di saldatura... non è che dovrò aprire anche qui?
Caro Piero,mi piange il cuore dirtelo,ma li sotto e'...tutto in quelle condizioni.Grazie... oggi ho allargato la parte "malata" e le ho dato una pulita approssimativa, tanto la vespa verrà sabbiata.
Guardando dal lato opposto mi sono accorto che anche qui ha degli strani gonfiori tra i punti di saldatura... non è che dovrò aprire anche qui?
E pechè me l'hai dettoCaro Piero,mi piange il cuore dirtelo,ma li sotto e'...tutto in quelle condizioni.... scherzi a parte adesso valuto e poi deciderò il da farsi.
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