Altro acquisto: commutatore a chiave tre posizioni "tipo PX America"... poi vi spiego il perchè
Altro acquisto: commutatore a chiave tre posizioni "tipo PX America"... poi vi spiego il perchè
Mmm... sono curioso di sapere cosa hai in mente. Ti seguo con interesse.Originariamente Scritto da piero58
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Impianto luci sotto batteriaMmm... sono curioso di sapere cosa hai in mente. Ti seguo con interesse.
...Impianto luci sotto batteriaper la verità un'impianto misto: faro anteriore e luce posteriore in alternata e tutto il resto in CC sotto batteria. Impianto già collaudato da diverso tempo.
Il commutatore tipo america nella posizione parking serve a mantenere le luci di posizione ed eventualmente le frecce accese a chiave disinserita.
Sotto lo schema modificato, il commutatore nel disegno è ancora quello a due posizioni.
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Il commutatore tipo america nella posizione parking serve a mantenere le luci di posizione ed eventualmente le frecce accese a chiave disinserita.
Sotto lo schema modificato, il commutatore nel disegno è ancora quello a due posizioni.
immaginavo ti servisse per fare questo giochino, quando stamattina ho visto le foto del commutatore..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Complimenti e grazie!
prima o poi dovrò pensare seriamente di restaurare il mio...
scusami piero, ma non riesco veramente a capire il perchè reale dell'utilizzo della batteria...
grazie anticipate
Avere a disposizione una riserva di corrente continua da utilizzare quando serve:
- utilizzare gli indicatori di direzione e le luci di posizione e lo stop anche a motore spento, molto utile per la sicurezza quando ci si ferma per strada soprattutto di sera;
- poter collegare il navigarore per lunghi spostamenti (per me indispensabile
- utilizzare il clacson in cc:
- collegare altri accessori come faretti supplementari ecc.
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