Sicuramente ti riferisci al sigillante siliconico resistente al calore specifico per guarnizioni, in genere di colore rosso, io lo uso da anni anche tra testa e cilindro va molto bene a patto di non esagerare perche', la parte eccedente se va all'interno potrebbe ostruire qualche passaggio d'olio, per il resto vai tranquillo. ciao e buon lavoro.
se perde cosi tanto vuol dire che c'è qualcosa di grosso che non va, e la pasta rossa non risolve.
vuol dire che nei piani di appoggio ci sono problemi di planarita marcati....
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Riferimento: consigli circa l'utilizzo pasta ermetica
Tekko hai ragione, deve controllare le due superfici di contatto, ho risposto riferendomi alla pasta sigillante perche' pensavo avesse dubbi sulla sua bonta' , che oramai e' certa. ciao
Grazie per i preziosi suggerimenti.
Per dovere di cronaca, la pasta siggillante per carter esiste anche grigia e nera. che io sappia non è indicata per la testa, e comunque nonla metterei mai, la testa deve far tenuta da sola, se sfiata ci sono altri problemi, come già detto.
Io l'ho utilizzata. Quella nera dovrebbe essere più resistente, se non erro sopporta temperature maggiori. Inoltre a me è sembrata anche più resistente alla benzina.
In realtà quella rossa nasceva per garantire la tenuta delle testate.
Ne ho trovata una con un dosatore che mi ha permesso di metterne proprio un filino largo qualche mm. Ma ancora devo riaccendere il motore per il test :)
Sicuramente in abbondanza fa male
la puoi usare tranquillamente (senza eccedere)..sporcatina su entrambi i lati della guarnizioni di carta mentre la monti.. NON va usata su parti "calde" come la base cilindro, tra cilindro e testa,...
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