Allargare i travasi?!?

[Peppe96]

Ragazzi oggi mi è venuto un dubbio ed ho controllato: la guarnizione del mio 102dr ha i travasi più larghi di quelli originali del carter! e me ne sono accorto solo ora a distanza di 1200km! Potevo farlo prima, l'avrei sfruttato meglio Ora vi posto qualche foto. Come posso lavorarli o almeno renderli della stessa misura della guarnizione? e poi posso lavorare il pistone o il cilindro in qualche altro modo? grazie a tutti
P.S. per non aprire un altro topic, vi faccio vedere le condizioni dell'albero, ovviamente a blocco chiuso posso vedere solo la parte superiore.. è in buone condizioni secondo voi?

[BeaN]

Per l'albero non saprei dirti perchè dalle foto non lo capisco, per i travasi di solito si mette la guarnizione a carter chiusi, così come la fai vedere tu nelle foto, e con un pennarello passi sui contorni interni della guarnizione, così da segnarli nel carter. Poi prendi i carter e con la fresa passi sul segno del pennarello ed è fatta.

[Special Dave]

Per raccordare i travasi devi prendere un bel Dremel e con le punte giuste segui il profilo della guarnizione.
Ma che olio usi? Sembra avere segni di combustione da ogni parte..
La'lbero visto così sembrerebbe avere un velo di ruggine...oppure sono solo incostrazioni?

[fedyx]

per lavorare i carter li devi separare.. a parte questo per l'albero una volta che lo apri lo puoi controllare bene.. ora quello che puoi fare è controllare se la biella è apposto..

[Peppe96]

Per raccordare i travasi devi prendere un bel Dremel e con le punte giuste segui il profilo della guarnizione.
Ma che olio usi? Sembra avere segni di combustione da ogni parte..
La'lbero visto così sembrerebbe avere un velo di ruggine...oppure sono solo incostrazioni?

Uso olio Motul semi sintetico per motori a 2 tempi pagato 9 euro solo che ho iniziato ad usarlo solo dopo 200-300 km, quindi parte del rodaggio + stata fatta con olio per motoseghe mentre per l'albero non saprei dirti, secondo me è ruggine, perchè quando ho lavato il motore, anche se ho chiuso con uno straccio la sede del cilindro comunque un pò d'acqua è entrata..
Per fedyx: per biella a posto che intendi? ha un microgioco di 1-2 mm

[fedyx]

potresti vedere se è sbiellato o ha principi di malfunzionamento.. però forse è meglio che lo verifichi ad albero smontato.. come detto per lavorare i carter li devi aprire.. a quel punto a controllare l'albero e fare tutto il resto ci vuole poco..
Individuare un albero motore da reimbiellare (o sostituire) - YouTube

[sartana1969]

potresti vedere se è sbiellato o ha principi di malfunzionamento.. però forse è meglio che lo verifichi ad albero smontato.. come detto per lavorare i carter li devi aprire.. a quel punto a controllare l'albero e fare tutto il resto ci vuole poco..
Individuare un albero motore da reimbiellare (o sostituire) - YouTube

bel video ma manovre insufficienti a "battezzare" lo stato dell'imbiellaggio

ah.....l'ideatore del video confonde il piede di biella (è la parte di biella collagata al pistone mediante lo spinotto) con la testa di biella (parte collegata all'albero motore con l'asse)

[ruggero]

bel video ma manovre insufficienti a "battezzare" lo stato dell'imbiellaggio

Che altre manovre si possono effettuare per determinare con certezza tale stato?

[fedyx]

Uso olio Motul semi sintetico per motori a 2 tempi pagato 9 euro solo che ho iniziato ad usarlo solo dopo 200-300 km, quindi parte del rodaggio + stata fatta con olio per motoseghe mentre per l'albero non saprei dirti, secondo me è ruggine, perchè quando ho lavato il motore, anche se ho chiuso con uno straccio la sede del cilindro comunque un pò d'acqua è entrata..
Per fedyx: per biella a posto che intendi? ha un microgioco di 1-2 mm

aggiungo usa olio 100%sintetico e vai sul sicuro
per il fatto della ruggine.. lavare il motore senza cilindro e anche se con uno straccio non è che sia il massimo.. potevi lavarli con gasolio o altro.. adesso forse ti conviene aprire tutto anche solo per dare una pulita e controllata.. cambi cuscinetti,paraoli (per sicurezza) e rimonti tutto(lavorando anche i carter quel poco che basta)

[sparutapresenza]

come qualcun altro ha già detto lavare un motore con l'acqua e per giunta senza gt è molto rischioso , quella è ruggine , e spero x te che non abbia intaccato anche la gabbietta a rulli di testa e i cuscinetti di banco...come andava sto motore ? c'erano rumori strani x caso o vibrazioni anomale??? ...
comunque per lavorare quei travasi e anche solo x smussarli verso l'esterno e quindi raccordare , si devono disaccoppiare i carter , almeno io farei cosi... anche adottando degli stratagemmi secondo me sarebbe quasi impossibile evitare l'entrata di trucioli nella camera di manovella e poi non so fino a che punto faresti danno , oltre che al banco anche al gt che alla prima accensione si aspirerebbe tutto...anch'io ho un 102dr non raccordato sulla mia , se avessi ora i carter aperti raccorderei si , ma oramai è andata...

[fedyx]

come qualcun altro ha già detto lavare un motore con l'acqua e per giunta senza gt è molto rischioso , quella è ruggine , e spero x te che non abbia intaccato anche la gabbietta a rulli di testa e i cuscinetti di banco...come andava sto motore ? c'erano rumori strani x caso o vibrazioni anomale??? ...
comunque per lavorare quei travasi e anche solo x smussarli verso l'esterno e quindi raccordare , si devono disaccoppiare i carter , almeno io farei cosi... anche adottando degli stratagemmi secondo me sarebbe quasi impossibile evitare l'entrata di trucioli nella camera di manovella e poi non so fino a che punto faresti danno , oltre che al banco anche al gt che alla prima accensione si aspirerebbe tutto...anch'io ho un 102dr non raccordato sulla mia , se avessi ora i carter aperti raccorderei si , ma oramai è andata...

io ho ritardato l'accoppiamento dei carter per poterli lavorare.. e fidati trucioli ne entrano qualsiasi siano le protezioni che adotti.. e se entra anche un solo truciolo.. combina un grosso danno.. quindi lascia stare.. l'albero smontalo.. lascialo a mollo nel gasolio o benzina e lavalo bene poi soffialo bene con il compressore, ingrassi la gabbia a rulli della biella e provi a fare quello che si vede nel video che ti ho postato