salve ragazze spero che potete aiutarmi.......
domani vorrei montare un dr177 sulla mia vespa 150 px tt originale.... faccio frizione nuova con molle rinforzate e monto il kit termico... cosa faccio piu??
tipo cambi di cicleri del massimo/minimo e cose del genere... datemi consigli pleaseeeeeeeee
La frizione puoi lasciarla con le molle originali, ne gioveranno i tendini della tua mano.
Per i getti monta un getto del massimo compreso fra 105 e 108, in base a quello che richiede la tua Vespa.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
io vado in giro con 6molle rinforzate , ti pare dura solo i primi giorni poi superata la tendinite sembra morbidissimaOriginariamente Scritto da Vespista46
La frizione puoi lasciarla con le molle originali, ne gioveranno i tendini della tua mano.
Per i getti monta un getto del massimo compreso fra 105 e 108, in base a quello che richiede la tua Vespa.
voglio usufruire della forza del motore visto che siamo tutto in salita tipo paese di don matteo ahahahaha... cmq voglio una cs tranquilla che abbia la forza al punto giusto ahaha graziema poi ti ricordo la mia frizione porta 8 molle nn sei.. anomalo???
La potenza non la ottieni con la durezza delle molle, altrimenti tutti toglierebbero le molle e metterebbero degli assi fissi.
Comunque GT1968 non è "anomalo", ma esistono frizioni sia 6/7/8 molle.
Se tu hai una 8 molle hai un PX che va dal 1998 ad oggi. La sua Vespa è più vecchiotta e monta una frizione 6 molle, che concettualmente è diversa dalla tua, non gli mancano 2 molle.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Riferimento: dr 177 su vespa 150 px
grazie allora monto il dr177 metto il getto del massimo tra 105-108 e mi dovrebbe anda tt normale??? grazie ancora ragazzi vi ringrazio
Sapevo che il primo commento sarebbe stato il tuo!La frizione puoi lasciarla con le molle originali, ne gioveranno i tendini della tua mano.
Per i getti monta un getto del massimo compreso fra 105 e 108, in base a quello che richiede la tua Vespa.
ragazzi ho risolto... era il tubo della benzina... ma come lo devo far girare mannaccia non riesco proprio....
Buonasera a tutti. Sto pensando di cambiare GT all mia PX 150 E Arcobaleno. ero orientato per un DR 177 che, a quanto pare, è molto robusto e difficile da grippare.
Vorrei cimentarmi da solo in questa operazione. Ho letto svariate guide su internet...tutti la fanno semplice.... ma io ho ancora dei dubbi.
Il motore deve essere completamente "mollato" per lo smontaggio del vecchio GT?
Nel mio caso, è sicuro che non andrebbero modificati i carter?
Del "getto del massimo" deve essere cambiata solo la parte terminale? (il regolatore di flusso e l'emulsionatore rimangono uguali?)
Sinceramente, consigliate di farlo autonomamente sebbene non abbia mai sostituito un GT?..... A leggere sembra tutto così semplice.......non vorrei però trovarmi con un bel fermacarte!!!!
questa discussione e da mettere su tuning large ..... manda un MP a qualche amministratore
Comunque devi prima capire cosa vuoi dalla vespa e poi decidi come muoverti.
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