è già da un po di tempo che mi balenava in testa l'idea di un 102 per la special.
so che ci sono diverse marche e di diversi tipi.
pinasco, polini, malossi, dr, olimpia, rms (lo so fa schifo ma esiste) parmakit e altre ancora...
detto questo, non è che potreste scrivere piu o meno il prezzo di queste marche?
io ho dato un occhiata ma non le ho trovate tutte...
dr=50-60Originariamente Scritto da Afry19
è già da un po di tempo che mi balenava in testa l'idea di un 102 per la special.
so che ci sono diverse marche e di diversi tipi.
pinasco, polini, malossi, dr, olimpia, rms (lo so fa schifo ma esiste
detto questo, non è che potreste scrivere piu o meno il prezzo di queste marche?
io ho dato un occhiata ma non le ho trovate tutte...
polini=90-100
malossi=80-90
olimpia=50-60
rms=30-50
pinasco in ghisa o in alluminio?
ps:i prezzi sono validi se compri online
per esempio io un 102 dr da un piaggio center lo pagai 90 euri
cosa cambia oltre al materiale e al prezzo fra alu e ghisa?dr=50-60
polini=90-100
malossi=80-90
olimpia=50-60
rms=30-50
pinasco in ghisa o in alluminio?
ps:i prezzi sono validi se compri online
per esempio io un 102 dr da un piaggio center lo pagai 90 euri
le prestazioni sono identichecosa cambia oltre al materiale e al prezzo fra alu e ghisa?
ps hai skip?
perfetto...
si che c'ho skype.
perchè? cmq non lo uso mai...
che l'alluminio non lo grippi non dipende dal materiale di cui è fatto il cilindro ma da tantissime altre cose.. si dice solo che l'alluminio è leggermente più delicato di quello in ghisa e ognuno ha i suoi pro e contro..
in primis.. un ghisa lo puoi rettificare in caso di scaldata o grippata.. l'alluminio lo devi far ricromare e sicuramente costa di più che rettificarlo.. ( da me per un 102 dr si prendono un 30ina di euro e mi è già capitato di farlo con altri cilindri di scooter e il lavoro è buono..)
per il resto.. bhe cos' altro.. il ghisa è meno delicato ma sono cose alla fine minime.. e per un motore come la vespa fin quando non lo elabori seriamente è inutile attaccarsi a queste sciocchezze..
per il resto compra quello che ti pare.. tranne rms e olimpia(quest' ultimo ho sentito pareri discordanti ma non metto la mano sul fuoco)
p.s. a parità di cilindrata mi sembra che l'alluminio (stiamo parlando di elaborazioni serie) riesca a regalare leggere prestazioni in più.. ma alla fine cose impercettibili per un motore come quello della vespa..
se devi montare un cilindro p&p cioe senza lavorare carter, albero ed altro ti consiglio il 102 dr affidabilissimo e i costi sono fattibili..
Mentre se hai in testa un lavoro piu particolare il 102 polini secondo me è il migliore in commercio, per il malossi ho sentito molte voci positive ma non ti so dire altro.
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