Sublime........
Sublime........
Una volta riverniciato i pezzi mancanti, preventivamente sabbiati, stuccati e passati di fondo dello stesso colore di quello originale, si è ritoccato le parti da ritoccare al telaio.
Si è ribattuto dove c'era da ribattere.
Si è saldato dove c'era da saldare.
Ora c'è da invecchiare a dovere.
Due cofani nuovi su un telaio conservato per di più di un colore "dannato" si sarebbero visti da km.
I pezzi nuovi sono stati "riciffati" per consumare e mattare le superfici.
Inoltre un tubetto di massa colore non perfettamente diluibile ha creato un inconveniente nel mix del colore che prima mi ha fatto tirare giù diversi santi . . . poi . . . abbiamo deciso che era "provvidenziale"!!!
Perchè?
Perchè lasciando microgrumi che non si diluivano (forse era vecchio) la verniciatura veniva a volte a puntini marroni.
Simulando un effetto micropunti di ruggine notevole!!!
Inoltre il colore da opaco aveva un tono, una volta lucidato ne assumeva un altro. . .
Una dannazione fare ritocchi con il "cipolla"!!! Ma alla fine il risultato è stato giudicato più che soddisfacente dalla banda e dal committente che ha preso visione a lavori in corso.
Le pedane avevano delle corrosioni non passanti create dalla ruggine. Non volevamo rifare delle pedane nuove e dall'aspetto "mai usate".
Quindi una volta spazzolate, sgrattate nei punti più gibbosi sono state feroxate e verniciate a colore. In seguito i microsolchi sono stati riempiti di stucchetto a finire dello stesso colore del fondo. Rasando il tutto con carta bagnata da 800 si è livellato spianando ed evidenziando le gobbe dove è uscito il metallo e nei microsolchi il colore del fondo. Le partti di metallo a vista sono state passate con fidoil che è un convertitore protettivo trasparente.
Il tutto simula una naturale consumatura in tono con il resto del telaio, pur essendo la lamiera sotto ben protetta e integra.
Della massa colore marrone è stata spalmata a piene dita nei graffi, nelle giunture delle lamiere e nei microsolchi. Una volta asciutta è stata asportata prima con un panno asciutto a secco e successivamente con un ulteriore lieve ciffata.
Stessa identica operazione è stata fatta sul cavalletto e sulla molla che erano state rizincate ed erano troppo nuove.
Idem sui cerchi e sulla forcella.
Il risultato è finta ruggine dove naturalmente si crea in anni di uso.
I mozzi essendo in alluminio, niente finta ruggine ma colpi di spazzola d'acciaio per far saltare la vernice qua e la.
Ora il tutto è pronto per essere montato.
cofanochiaro.jpg
consumature-cofano.jpg
controlloassemblaggio.jpg
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Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Altre immagini sparse dei lavori prima descritti in progressione temporale.
Abbiamo invecchiato "artificialmente" tutto quello che era nuovo, rizincato, o riverniciato.
cerchio-invecchiato.jpg
coloreveamenteok.jpg
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L'effetto ci piace!!!
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Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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La cornice originale SIEM è stata ciffata e passata con la paglietta d'acciaio. Il faro anteriore pulito. Il posteriore sostituito con un originale siem ben conservato.
Le serrature neiman prima serie a doppio cerchio con unica chiave sono state trovate NOS, in verità troppo NOS!!!
Per renderle a chiave unica cì ha pensato lu vagnone della conza. In questo campo è LUI mescio indiscusso e infallibile.
La guarnizione grigia posteriore ormai indurita e ritirata è stata "lessata" e poi messa a posizionarsi sul fanale per fargli prendere la nuova forma.
Le guarnizioni cofani dell'ariete troppo grigie sono state marronizzate. Avremmo potuto screpolarle artificialmente ma abbiamo deciso che lo stato generale del veicolo non richiedeva l'estrema invecchiatura che invece ci sarebbe stata su una cinquantenne o sessantenne.
Idem le manopole del tipo grigio a righine erano un ricambio nuovo troppo grigioazzurre per essere credibili. Sono state uniformate con del marrone a secco e poi asciugate con panno umido. Hanno così preso un tono più "grigioavorio" più consono. Se si trovano delle manopole usate originali in buono stato andrebbero cambiate.
vecchio-fan-post.jpg
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neiman-prima-serie.jpg
Si è cominciato così a rimontare il tutto.
La cipuddha prende forma e nel complesso le piccole diversità di colore degli interventi si perdono.
Il cavalletto una volta montato risultava lievemente storto . . . con metodo bruto da parte di tutti è stato raddrizzato direttamente sul telaio.cavalletto-storto.jpg
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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. . . prosegue il montaggio . . .guarnizione-posteriore-fana.jpg
guarnizione-in-tenuta.jpg
sosp-ant-invecchiata.jpg
manopole-primadopo.jpg
infilato-imp-elettrico.jpg
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montaggio-sx.jpg
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Minchia quante foto che ho selezionato, ridotto, e catalogato . . . mi sono perso.
Ne aggiungo a casaccio altre che non sono riuscito ad infilare nella descrizione per il limite di 15 e perchè . . . mi sono perso!!!
Ha . . . in settimana lu vagnone si è chiuso da solo il carter . . .
sabato l'ha portato in officina, abbiamo montato pistone e cilindro, cercato i bulloni, le rondelle piane, le grower "che mancaaaaaaaaaavano, alla fine gli abbiamo fatto un catetere collegato ad una bottiglia di minerale piena di miscela, posizionato il motore sulla "barella" e i 4 "infermieri" lo hanno messo in moto.
Due lo tenevano bloccato alla barella, uno teneva il catetere serbatoio e faceva da aria/acceleratore al carburatore e lu vagnone scalciava la pedivella a mezzo metro d'altezza!!!
Roba da comiche!!!
Il motore è partito, senza marmitta sembrava un motore d'aereoplano e maneneva il minimo come un guzzi monocilindrico (i guzzi bicilindrici colcazzo che lo mantengono).
Lu vagnone era commosso come se un figlio avesse fatto l'esame di maturità. Piengeva e urlava dalla gioia come uno che avese vinto al superenalotto.
Noi ci siamo commossi per lui . . .
Spero che qualcuno abbia fatto una foto del momento magicocollettore-filtro.jpg
colpi-spazzola-di-ferro.jpg
Non avendo trovato una guarnizione serbatoio di quella similgomma spugnosa originale e valutando la guarnizione di gomma nera che spacciano oggi assolutamente inutilizzabile su un conservativo.
Ho messo a caccia lu vagnone che ha recuperato tra i suoi fornitori da cantieri navali o chissà dove un pezzo di gomma rosso aragosta molto più guardabile di quello nero. Anche se solo si intravedrà da sotto il serbatoio.
La nera è servita da "sagoma" per tagliarne un pezzo giusto.
Anche questa, se si troverà originale . . . sa da cambià!!!
gomma-serbatoio-rossa.jpg
ganasce.jpg
invecchiatura-staffe.jpg
Le manopole dopo il trattamento, hanno assunto un colore più panna e meno celeste da ricambiodelcazzonuovo.
leve.jpg
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mozzo-verniciato.jpg
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parafango-sx.jpg
passacavo-guaine.jpg
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Ragazzi, lu vagnone vale davvero decine di penniche perse
E' come la panda . . . se non ci fosse lo dovremmo inventare!
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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pedanasopra-ciffata.jpg
pedale-frenoprima.jpg
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ralla-nuova.jpg
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La sella è stata trovata un originale spettacolare in vipla. Ha solo un tagliettino ma è perfetta su un veicolo così!
sine,sinemolilleu.jpg
Forse ho finito le foto . . .
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Ottimo lavoro (visto dal vivo è anche meglio!
Ma allora l'avete già finita di montare?
Sabato volevo venire, ma ho le pupe che si preparano per canto (il 23) e danza ( il 20) ed io "dovrei" finire un certo bigliettino prima del 24!
Ciao, Gino
che dire...ottimo lavoro, non vedo l'ora di vedere il risultato finale!
ovviamente tanti complimenti all'intera squadra di lavoro
Permessi di Scrittura
