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La sella è stata trovata un originale spettacolare in vipla. Ha solo un tagliettino ma è perfetta su un veicolo così!
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Forse ho finito le foto . . .
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Forse . . .adattamento-guarnizione-fan.jpg
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Giovaneeeeeee, amu spicciatu? Pulizza li fierri e danne na scupata an'terra mena, meeeee
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Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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come avete fatto ad invecchiare i cerchi?
ma....ha finito con quelle saldature....o sta ancora sotto la vespa a levigare?Non ci lasciare così sulle spine........
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Si è n'cartatu lu mesciu........mo me tocca cu fazzu tuttu a sulu.......come sempre........
Maestro le foto delle guarnizione serbatoioo rossa...please....
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Complimenti per questo bellissimo lavoro !!!!!!!!
Ci te pozza zziccare na sajetta!!! Nu paru te cose ha fattu a sulu e ha fattu dannu!!!Originariamente Scritto da oldultras
Continua tu, maggiu straccatu cu cercu foto.
Tra l'altro se hai quelle della messa in moto . . .
I cerchi sono stati invecchiati con lo stesso procedimento descritto per le pedane.
Sembra ruggine ma in realtà sono ben spazzolati e feroxati.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Caro Gianni, leggendo questo post mi sono reso conto che e' fantastico avere degli amici cos'ì! complimenti a tutti!
bravo gianni ottimo post
magnifiche descrizioni
e magnifico lavoro
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Mena vagnone, lu rumore fannilu sentire.......
Spettacolareun mito!!
Pierluigi.
be che dire ottimo post Gianni, e inoltre il video della messa in moto ce l ha lu vagnone....inoltre vorrei dire che so benissimo di essere fortunato di avere un padre come lui...forse ete puru veru ca ni pigghiamu a parolacce ogni tanto....pero puoi star certo che non lo cambierei con nessun altro al mondo!!! :)
Beh, roba seria
Qui siamo bene oltre la sfera del restauro
Un paio di cose...
Ma la guarnizione in tenuta sul fanale? A che serve precisamente la cosa.. ?
E poi le manopole nuove sono veramente così "brutte"... ? Sembrano bianche/azzurrine. Chissà, ma direi che in origine erano decisamente più grigie... Boh.
Altra cosa che non mi va giù è il portatarga
Ma a quanto pare solo quello si trova in giro...
Complimenti e aspetto foto della vespa tutta intera.
La guarnizione si era "ristretta" e quando l'abbiamo montata non calzava più intorno al fanale.Beh, roba seria
Qui siamo bene oltre la sfera del restauro
Un paio di cose...
Ma la guarnizione in tenuta sul fanale? A che serve precisamente la cosa.. ?
Messa in acqua calda per ammorbidirla è stata una notte calzata sul fanale che ospiterà e ha ripreso la sua forma.
Quelle che abbiamo trovato erano di un colore grigioazzurro veramente lontano dal grigioavorio delle originali.
Le abbiamo rese più avorio ma se si trovano due manopole usate originali quelle andrebbero buttate nella differenziata.
Settore plastica cinese.
Il portatarga è quello standard in uso negli anni 70. Quelli rifatti oggi sono peggio!!!Altra cosa che non mi va giù è il portatarga
Ma a quanto pare solo quello si trova in giro...
Complimenti e aspetto foto della vespa tutta intera.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Ok, grazie.
Ho chiesto perchè anche io vorrei tenere la guarnizione originale che, dopo 40 anni e passa, con mia sorpresa è ancora gommosa il giusto (vorrei vedere i prodotti di oggi tra 40 anni....).
Per il portatarga, forse perchè non mi piace l'accessorio cromato su questo modello di vespa. Ma in effetti questo è più lucido che cromato.
Ciaooo
ma ci montiamo pure il contalitri?
per il maresciallo!
wow... senza parole, davvero un capolavoro....
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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