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Discussione: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di duecentorally
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da furio54 Visualizza Messaggio
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    ciao a tutti,posto le foto della mia rally 180 del 1971.dopo un po di fatica sono riuscito a trovare il colore originale con il quale era colorata.
    pia 103 della lechler.adesso e' in fase di montaggio
    Non male, Furio.
    Una proposta per il nome da dare alla tua vespa....: Magda...


  2. #2

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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    magda...hm,peerche magda?

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di duecentorally
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da furio54 Visualizza Messaggio
    magda...hm,peerche magda?
    Ecco perchè......

    Carlo Verdone Bianco Rosso e Verdone (1981) Furio e Magda - YouTube




  4. #4
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    davvero bella descrizione del lavoro svolto...... ma un video della cipolla in strada????? la vorrei vedere al prox VR raduno........


    ciao a tutti pier-px
    www.vespanuoro.it
    ajòòòòòò

  5. #5
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da teach67 Visualizza Messaggio
    davvero bella descrizione del lavoro svolto...... ma un video della cipolla in strada????? la vorrei vedere al prox VR raduno........

    Ieri alla Cipolla è stato montato il motore e, dopo qualche smadonnamento, è stata messa in moto, dopo qualche moccolo (probabile strozzatura del tubo miscela, che ci ha fatto venire un colpo alla ricerca della causa e ha sfiancato alcuni di noi per le spedivellate! )!

    Ora è praticamente pronta, manca solo il montaggio del faro anteriore, capire perché non funziona la luce del contakm e lu vagnone deve invertire i poli del pulsante dello stop, se non vuole marciare sempre con lo stop acceso, che si spegne solo quando frena!

    Lu mesciu ha smadonnato solo un paio di volte, causa montaggio del filtro del serbatoio e sistemazione del fermo del sellone.

    Dimenticavo: lu vagnone s'ha scerratu cu munta la paratia! Naturalmente ce l'ha detto solo dopo che avevamo finito di rimontare serbatoio e sellone!

    Ciao, Gino
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  6. #6
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Dimenticavo: lu vagnone s'ha scerratu cu munta la paratia! Naturalmente ce l'ha detto solo dopo che avevamo finito di rimontare serbatoio e sellone!

    Ciao, Gino[/QUOTE]

    Ma dopo aver inserito il comando "Montaggio paratia",avete premuto...enter,se no la colpa e'...vostra

  7. #7
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    Dimenticavo: lu vagnone s'ha scerratu cu munta la paratia! Naturalmente ce l'ha detto solo dopo che avevamo finito di rimontare serbatoio e sellone!

    Ciao, Gino
    Ma dopo aver inserito il comando "Montaggio paratia",avete premuto...enter,se no la colpa e'...vostra
    [/QUOTE]


    No zio, gli manca un pulsante OFF!
    Ormai fa da solo e non si riesce a fermarlo, salvo quando si ferma da solo e se ne esce con "perchè non funziona?"
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  8. #8
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da GiPiRat Visualizza Messaggio

    Lu mesciu ha smadonnato solo un paio di volte, causa montaggio del filtro del serbatoio e sistemazione del fermo del sellone.


    Ciao, Gino
    Abbiamo montato un "filtro" al serbatoio? Quando?
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
    http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]

  9. #9
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    Abbiamo montato un "filtro" al serbatoio? Quando?
    Hai acceso la modalità "pignolo"?

    Volevo dire il "rubinetto", contento?

    Ciao, Gino

  10. #10
    Staff VRista Diamond L'avatar di highlander
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da GiPiRat Visualizza Messaggio

    Dimenticavo: lu vagnone s'ha scerratu cu munta la paratia! Naturalmente ce l'ha detto solo dopo che avevamo finito di rimontare serbatoio e sellone!

    Ciao, Gino
    dilettanti!!!
    prova

  11. #11
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Riferimento: Una cipolla da resuscitare-conservativo di una sprint V del 69

    Citazione Originariamente Scritto da highlander Visualizza Messaggio
    dilettanti!!!
    Sputa cà ncoddhra!

    Ciao, Gino

  12. #12
    VRista Senior L'avatar di kiwi76
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    Citazione Originariamente Scritto da GiPiRat Visualizza Messaggio
    capire perché non funziona la luce del contakm e lu vagnone deve invertire i poli del pulsante dello stop, se non vuole marciare sempre con lo stop acceso, che si spegne solo quando frena!
    Io sono proprio un capra con l'elettronica ed impianti....ma credo....e forse dico una ca**ata....che l'interrutore di stop sia solo un interruttore a rilascio
    che azionato (cioè a pedale a riposo) manda a massa lo stop,
    quando invece è rilasciato (cioè a pedale premuto in frenata) lo stop si accende
    Questo per dire che non importa come colleghi i cavi all'interruttore....lui funziona ugualmente in qualsiasi delle due piastrine monti il nero e il blu...non capisco come si apossibile che funzioni al contrario
    O forse ho sparato una C++++
    Per il contakm...spesso è il terminale del cavetto lampadina che se non è proprio in sede nella plastica va a massa sul corpo contakm...

  13. #13
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Citazione Originariamente Scritto da kiwi76 Visualizza Messaggio
    Io sono proprio un capra con l'elettronica ed impianti....ma credo....e forse dico una ca**ata....che l'interrutore di stop sia solo un interruttore a rilascio
    che azionato (cioè a pedale a riposo) manda a massa lo stop,
    quando invece è rilasciato (cioè a pedale premuto in frenata) lo stop si accende
    Questo per dire che non importa come colleghi i cavi all'interruttore....lui funziona ugualmente in qualsiasi delle due piastrine monti il nero e il blu...non capisco come si apossibile che funzioni al contrario
    O forse ho sparato una C++++
    Per il contakm...spesso è il terminale del cavetto lampadina che se non è proprio in sede nella plastica va a massa sul corpo contakm...
    Nell'interruttore ci sono due sedi per montare le piastrine, schiacciando il pedale si uniscono mediante la piastrina sulla molla e fanno contatto.

    Se per qualsiasi motivo le piastrine le monti a monte della piastrina che viene azionata dal pedale il contatto è costante e quando schiacci il pedale lo interrompi. Facendolo funzionare al contrario in pratica.

    Non so se mi sono spiegato.
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  14. #14
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Citazione Originariamente Scritto da kiwi76 Visualizza Messaggio
    Per il contakm...spesso è il terminale del cavetto lampadina che se non è proprio in sede nella plastica va a massa sul corpo contakm...
    O anche al contrario se il corpo contachilometri non è a massa.
    Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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  15. #15

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    Citazione Originariamente Scritto da duecentorally Visualizza Messaggio
    bella questa.non ci avevo fatto caso

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