I benefici sono il volano più leggero rispetto all'originale e soprattutto l'accensione elettronica ad ANTICIPO VARIABILE
L'anticipo fisso (come sul motore originale) è una pecca quando si va ad elaborare il motore (e non solo.. secondo me) perchè devi cercare un compromesso tra coppia in basso e giri in alto. Con l'anticipo variabile, invece, ottieni più coppia ai bassi e più giri in alto (più allungo), perchè l'anticipo appunto "varia" passando dai (faccio un esempio) 24* iniziali a 17* finali, secondo una curva preimpostata o programmabile.
PS a questo proposito volevo chiedere agli esperti: le accensioni vespatronic/parmakit hanno curve totalmente programmabili dall'utente o curve già preimpostate??
