Che intendi dire...Originariamente Scritto da tororosso
Che intendi dire...
Semplice, che con quella risposta non ti eri reso affatto simpatico.
Se non mi rendo simpatico a te diciamo che mi importa poco, ma se vuoi ti posso anche spiegare quella risposta che tu sicuramente non hai nemmeno capito....
Ho dato quella risposta, sai perche' ? Perche' qualsiasi cilindro monta, di qualsiasi marca, il mio preparatore, lo fa andare forte e molto affidabile.....
Quindi, la grande bravura sta nella preparazione e nel montaggio del motore....
Se non sei ancora sodisfatto, basta che chiedi agli illuminari Siciliani di questo Forum e ti renderai conto di che stiamo parlando...
Adesso non esagerare pero'.....
Che i miracoli li faceva un certo Gesù di Nazareth e a 33 anni lo hanno crocifisso.
La tua vespa andrà anche forte ma spiegami come mai tutti i preparatori di large preferiscono e raggiungono le prestazioni massime con i 177 ?
Fatti un giro su you tube e guardati cosa fa Ciop di Genova e poi mi racconti.
Ciao e buone feste
ma veramente le prestazioni massime si ragiungono con i 210/221....
sono convinto che un malossi 221 con i controcaxxi da la paga all'm1xl 172...sono quasi 50cc di differenza non so se mi spiego....
Ogn'uno ha delle convinzioni è giusto, ma i travasi sono un altra cosa....
Vedi un 210 ha il pistone talmente grande da non lasciar spazio sufficiente ai travasi e poi l'angolazione degli stessi non ha le geometrie giuste.
Un quattrini con il suo pistone da 61 mm di diametro ha un ampia travaseria simmetrica e ben proporzionata e ben indirizzata, probabilmente anzi sicuramente fino a 3500 giri la coppia di un 210 avrà la meglio ma da li in sù tanti saluti, il 210 non riempiè più allunga e basta mentre il 175 inizia a dare il meglio di se stesso.
Ho incontrato tanti 210-215-208, in ghisa alluminio ecc nessuno di questi mi ha impressionato come il quattrini quando va in coppia percè è l'unico che ti cappotta la vespa.....e ho detto cappotta.
questo discorso te lo appoggio per il polini che come hai detto tu ha i travasi abbastanza piccoli ed è limitato come cilindro ma migliore del pinasco sicuramente...ma prendi un malossi invece, non so se ne hai visto uno di persona ma ha delle voragini di travasi dentro al cilindro sviluppando una fluidodinamica cilindro/pistone brevettata della malossi diversa da tutti gli altri kit...se poi prendiamo i malossi lavorati da worb quello è un signor kit...
comunque ognuno ha le proprie idee e io sono a favore dei cc!!!
il mio sogno è un malossi come quello che ho visto, al parmakit 177 neanche lo vedeva!
Permessi di Scrittura
