Il bollo per i ciclomotori è una tassa di circolazione, lo paghi il giorno prima di circolare (qualunque esso sia!) e vale sempre sino al 31 dicembre.
Vedi: http://old.vesparesources.com/pratic...e-e-bollo.html
Ciao, Gino
Il bollo per i ciclomotori è una tassa di circolazione, lo paghi il giorno prima di circolare (qualunque esso sia!) e vale sempre sino al 31 dicembre.
Vedi: http://old.vesparesources.com/pratic...e-e-bollo.html
Ciao, Gino
Si, si era rassegnato subito perche' nel garage aveva a disp. anche la tua vespetta
Alla faccia veramente un bel regalo di natale
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
In Vespa da sempre!!!
Bel ferro!!Monta un blocco motore derbi a 6 marce giusto??Appena comprate sono tappatissime...Dovrebbe avere una ranella all'imbocco della marmitta,più forse un blocco al carburatore o giù dilì e addiruttura forse centralina bloccata...Per far pratica va bene così,ma non puoi essere così cattivo da lasciargliela tappata per sempreNon so darti indicazioni molto precise,perchè non ne ho avute mai sotto mano,però anche sbloccandole non sono troppo potenti,più di 75-80,senza altre modifiche,non li prendono,per contro frenano molto
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Non so che motore sia ma le marce effetivamente sono 6.
Già provveduto ad informarmi per lo sblocco: Pignone, getto ed occorre scatalizzarla per arrivare tranquillamente a superare gli 80Km/h
Il pignone ed il getto lo forniscono assieme all'attrezzatura in dotazione, per lo scarico ... ne cercherò uno a suo tempo, ma adesso va benissimo così!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
bella davvero i motardi mi piacciono...
Bella motoretta,dovrebbe montare il classico Minarelli am6 che da sbloccato arriva tranquillamente a 80 km/h,ma prima ti consiglio di finire il rodaggio.
P.S. Davvero un ottimo regalo di Natale!!!!!
no... monta un minarelli lc (raffreddato ad acqua)... qui da me di beta ne girano tantissime, con i blocchi non supera i 50,una volta tolti prende gli 85 segnati e 78 effettivi... sono moto raffinate quasi da gara con motori da fuorigiri ammortizzatori di qualità ma sono senza anima tutte uguali:beta,yamaha,ktm,cmc ecc....
Gigi,dovrebbe essere strozzata anche l'aspirazione se non erro! dacci un occhiata,sia al collettore che al filtro....
A se ha quell'aggeggio del riciclo dei fumi(in pratica tira i fumi della marmitta sul filtro aria per inquinare meno) levalo e guadagni un pelo anche li.
Senza ammenicoli vari sloccati questi ciottori fanno sugli 80
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Si si non fa più dei 50 di tachimetro, una pena!!!!
Ma dite che lo scarico della RR va bene?
Mi parlavano di Giannelli, che ne pensate?
Mi sa che lo porto dal meccanico e ASSIEME montiamo lo scarico e vediamo il tutto.
Ma a livello di centralina non va fatto nulla? Blocchi ecc ecc???
Gg
In Vespa da sempre!!!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!![]()
Pace e bene!
Francesco
Per ora fai bene a tenerlo bloccato...quando poi saprà fare lo potrai sbloccare...la marmitta non serve cambiarla se è come gli scooter basta togliere il fermo saldato nel collettore...è una rondella con 3 punti di saldatura...
Il motore è molto buono,deriva direttamente dai motori Minarelli che venivano montati sui tuboni....non è di certo un P6 ma è un bel blocco e ha delle interessanti prospettive di elaborazione...il telaio però non lo ho ben presente ora come ora...se simile a quello del'HM non è male nemmeno quello...nei limiti dei 50ini ovviamente
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G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
E caro mio adesso preparati!!
Diventerà parte integrante della famiglia e verso i 18 anni si comincerà a parlare di motorazze e non più "motorette"
:D
Beh auguri a tuo figlio!
Mah, mi hanno detto che occorre togliere il catalizzatore ...
Sai, non volevo rovinare lo scarico originale, mentre se è una rondella ... si fa, si fa.
Nel caso: dove la trovo una marmittina per sto ciccafumo?
Grazie per gli auguri!
Niente da fare, se vorrà una vespa o un'auto sarò con lui, ma motorazze .... mira il dito:![]()
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Mai amato le maximoto, troppa paura.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Ti hanno detto bene,questi aggeggi nuovi hanno un dispositivo mooolto simile alle vespe odierne,un tubo saldato al corpo dello scarico che va a finire in una scatolina,i fumi vengono deviati...Poi giustamente hanno messo il pignone a 2531348653 denti,così la moto poverina grida grida e arriva in 6* a 50 orari...Per lo scarico,se vuoi scatalizzarlo,va tagliato il tubo e saldato,per non farlo sfiatare...Il mio consiglio è di andare direttamente su una semi-espansione omologata,così quando poi vai a fare la revisione rimonti la originale,con tanto di catalizzatore e non ti fanno storie...Gli scarichi li trovi sui siti noti anche per vespa,quindi anche castiglione,tanto per dirne uno,poi c'è anche quartomotoricambi,biollamotors,petrogalli,ferrucci omotorshow e compagnia bella...Se non ti interessano le prestazioni buttati sulla classica leovince v6 o giannelli...La gianna ha anche un bel silenziatore in carbonio,se la memoria non mi inganna,mentre mi sento di sconsigliarti vivamente la malossi omologata(costa una tombola ed è la pancia della giannelli col silenziatore malossi,marchiata malossi,la paghi roba come il doppio della gianna) e la polini,che ti fa pagare come malossi solo il marchio...Ovvio che malossi fa anche marmitte coi controxxxxi,ma è roba pesante,che necessita di cilindri alu monofascia,carburatori dal 21-24 in su,albero motore,rapporti allungati ecc.