Lo so e dispiace anche a me molto ma da vicino converrebbe verniciarla tutta cmq deciderò cosa fare dopo aver contattato il io amico carrozziere che ha restaurato la special dell'avatar...cmq ora pubblico le foto più da vicino cosi si nota meglio e puoi?potete aiutarmi meglio a decidere il da farsi ok?
va bene poi le controllerò meglio più tardi...
a dopo ciaooo
io non capisco cosa ci sia da conservare! è in condizioni pietose di carrozzeria, piuttosto se onestamente per ora non ci vuoi spendere tienila da parte, ma non buttarci soldi per aver li un rottame
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Ma scherzi Fulvio????Originariamente Scritto da vespiaggio
Questa con una passata CIF torna meglio che in origine...
no ma è chiaro che dovrà restaurarla totalmente però se per ora non può o non vuole l'unica cosa che può fare è proteggerla dalla ruggine
Buon pomeriggio scusami se mi sono perso ma ho avuto da fare cmq insieme al mio amico (meccanico-carrozziere) e come alcuni di voi mi consigliavate domani iniziamo a smontare la vespa per iniziare i lavori di "restauro" per il momento l'idea sarebbe quella di farlo senza sabbiarla e con la minor spesa possibile utilizzando ciò che abbiamo ovvero i 2 motori e qualche pezzo sopravvissuto al restauro della special questo considerando soprattutto l'uso che dovrebbe farne mio padre ma vedremo come si svilupperà la situazione man mano che i lavori procederanno;per il momento avrei alcune domanda da porvi ovvero:
1)questo tipo di vespa monta la cresta sul parafango?
(lo chiedo perchè sulla mia non c'è e non ci sono i buchi per metterla
anche il parafango dovrebbe essere originale visto il colore e non ci
sono saldature)
2)monta di serie il contachilometri o il tappo con logo esagonale in tinta carrozzeria? ( per ora monta un tappo con logo quadrato nero)
3)potrebbe montare la sella monoposto come la I*serie?
4)la scritta posteriore è vespa 50 L vero?
grazie a tutti e scusatemi per le molteplici domande ma visto l'imminenza dei lavori vorrei avere le idee più chiare anche in previsione del probabile restauro "fedele"...aspetto i vs preziosi consigli-pareri a domani con le foto dello smontaggio ciao
eseguire un conservativo su quella è pressocchè impossibile... meglio smontare tutto e sabbiare purtroppo... mal che vada puoi effettuare un trattamento invecchiante una volta che l'hai riverniciata, se proprio non ti piace la vespa a mo' di lecca lecca
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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si, ci va la crestina e ci vano anche la cornice cromata intorno al faro e il bordoscudo, che a te mancano...
di serie c'è il tappo in tinta con logo esagonale ma se vuoi puoi montare il tachimetro scalato 60 con stemma esagonale2)monta di serie il contachilometri o il tappo con logo esagonale in tinta carrozzeria? ( per ora monta un tappo con logo quadrato nero)
no, la L usciva con sella lunga senza cinghia fino al 67, dal 68 sella a gobbino...3)potrebbe montare la sella monoposto come la I*serie?
esatto4)la scritta posteriore è vespa 50 L vero?
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Quelle belle che ghe son,
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Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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continua così va beneLo so e dispiace anche a me molto ma da vicino converrebbe verniciarla tutta cmq deciderò cosa fare dopo aver contattato il io amico carrozziere che ha restaurato la special dell'avatar...cmq ora pubblico le foto più da vicino cosi si nota meglio e puoi?potete aiutarmi meglio a decidere il da farsi ok?
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