Ciao raga, sono nuovo e sto cercando un 125 et3. Oggi sono andato a vederne uno (vedi foto), secondo voi com'è? vorrebbe 3500€ dandomi anche il bauletto e portapacchi da riverniciare. Ho controllato la carrozzeria e sembra apposto, nella pedana (sotto la gomma appoggia piedi) c'è un piccolo ritocco (il proprietario dice che era cascato un attrezzo da lavoro sopra). L'ultimo passaggio di proprietà è stato fatto a maggio 2011 e adesso la vuole rivendere.
Grazie in anticipo per i consigli
Il libretto originale è in pessime condizioni però, infatti a quanto pare è stato rifatto ma le targhe sono rimaste originali.
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La vespa sembra interessante anche se a mio avviso non e' un conservato (i numeri di matricola non venivano verniciati in tinta).
Prova a dare un occhiata anche sotto la pedana e controlla che i numeri del motore siano compatibili con il modello della vespa (il telaio porta la sigla VMB1T e il motore la sigla VMB1M).
Ti consiglio di oscurare i numeri del telaio, in giro c'e' gente senza scrupoli, non si sa mai...
Le due stelline sul numero telaio sono diverse (l'ultima e' piu' piccola) o e' una mia impressione?
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Il numero di telaio mi pare sia regolare, ma secondo me visto il precedente passaggio, è uno che ci fa la cresta dalla vendita di vespe
Quella pancia sx, lato bauletto, controlla bene che noon sia stuccata, forse inganna la foto, ma il profilo della linea di sagoma non mi sembra tutto regolare.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Si hai ragione è piu piccola!! Dovrebbero essere uguali? E in effetti anche il blocco non corrisponde al numero di telaio
Questo è uno che le sistema e poi le rivende a quanto pare.
Per pancia intendi appoggia piedi? Li si non è regolare perfettamente.
In alternativa ne ho trovata un altra uguale ma radiata d'ufficio. Cazz è dura trovarne una seriamente apposto
Puzza di stucco da lontano un km.
Se poi il numero del blocco non corrisponde al telaio...
Chissà quanti altri tarocchi nasconde.
Non vorrei sbilanciarmi ma direi che si trova ancora di molto meglio per molto meno.
Originariamente Scritto da luciovr
sulla mia ET3 le due stelline sono leggermente diverse
Comunque secondo me chiede troppo, non convince neanche me quella vespa
Un attimo, spiegati meglio, cosa intendi dire?
Non è il numero che deve corrispondere, ma la sigla.
Come ha gia detto qualcun altro, il telaio ha sigla VMB1T, dove T sta per telaio e la sigla del motore dev'essere VMB1M, dove M sta per motore. I numeri di telaio e di motore, non corrispondono in nessuna vespa. Diciamo che c'è sempre un diversità di numeri tra telaio e motore che varia a seconda della vespa, per cui è possibile sapere se un telaio 20.000 ha un motore che può essere 21.000 o qualcosa del genere, per cui se uno trova una vespa con telaio 20.000 e con motore 50.000, gia sa che il motore non è quello con cui è nata quella vespa, ma DEVE comunque avere la stessa sigla, altrimenti si possono avere noi in fase di revisione del veicolo.
Sia ben chiaro che i numeri da me citati, sono messi a caso.
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Grazie!
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Secondo me il prezzo è una follia, va bene la passione ma 3500€ !!!!!!!!!!!
Sul borsino un ET3 "Restaurato professionalmente e con documenti" viene valutato 2500 €.
Parere mio: o cala il prezzo o lascialgliela li !!!!
In Vespa da sempre!!!
Ah ok adesso ho capito la questione dei numeri e sigle. Scusate ma non sono esperto e so praticamente 0 ancora.
Quindi cosa dovrei fare? La lascio perdere? Ho trovato anche altre due alternative ma una e' dell'81 quindi dovrebbe valere meno di un 78 o sbaglio?
Decisamente troppi 3500 €, tra l'altro non è nemmeno tanto ben fatta.
All'interno del vano carburatore c'è della ruggine, che indica che non è stata sabbiata in fase di restauro, e il colore sembra anche un pò scuretto, ma forse sono solo le foto che ingannano.
Il parafango anteriore non è originale, ma una brutta imitazione, così pure la sella.
La cuffia motore con il marchio piaggio vecchio stile credo sia un altro errore.
La macchia d'olio sulla pedivella accensione, indica che il cilindro sfiata e quindi andrebbe controllato.
Fossi in te cercherei di meglio.
3500 euro non li spenderei mai per un et3... posso consigliarti solo un po di pazienza..
Sbagli!Non e' certo l'anno a fare il valore e il prezzo della Vespa bensi' lo stato di conservazione, la carrozzeria, le vernice, il motore e via di seguito, mica le vespe sono come il vino!
Poi toglimi una curiosità, visto che affermi di non essere esperto, perche' pensi di acquistare una ET3 al folle prezzo di 3500 euro? Cioe'.... la scelta cade sulla ET3 per quale vero motivo?
Targata Milano come la mia e anche questa del '78… vai a vedere che sono sorelle!
Caspita, l'anno scorso quando la cercavo io nelle tue zone non trovai nulla, tu scegli addirittura su tre possibilita'...
Comunque se proprio ti piace l'ET3 blu prendila, ma IMHO puoi offrire max 3000 (l'anno e' ininfluente ai fini della valutazione)
Per mia cultura personale, da cosa lo hai riconosciuto come tale?
Semplicemente perchè ce l'aveva mio padre da giovane, e poi perchè mi piace.
Blu o di un altro colore alla fine è uguale, basta che sia l'originale. Le alternative che ho trovato sono tutte blu (no jeans).
Bè parlo zona Veneto è :). Comunque ok allora vado a vedere le altre.
Ah volendo potrei averne una da restaurare. Adesso sento quanto vogliono di prezzo. Almeno se è da restaurare e ci faccio i lavori io, so che verranno fatti bene
Ecco le differenze tra un parafango originale e uno riprodotto:
-freccia 1- il fregio è arrotondato anche nella parte orizzontale
- freccia 2- eccendo più corto si intravede l'attacco dell'ammortizzatore sulla forcella
- freccia 3- il bordo anteriore è arrotondato (anche se di poco)
- freccia 4- mancano i fori del fregio ( ma si rimedia con poco)
foto prese in rete e poi modificate.
grazie, spiegazione chiarissima.
Se decidi di prenderne una gia' restaurata, mi passeresti il contatto per quella da restaurare?
Grazie mille ottimo consiglio ;)
Certo, lunedì vado a vederla e ti faccio le foto. Vorrebbe 1000€ (magari qualcosa si tratta), ha targhe originali con n* telaio originale ma bisogna risistemare tutto con le carte perchè lo faceva girare "come 50cc" (se vi ricordate la legge del casco per cilindrate sopra i 50). Quindi sta cosa mi sta un pò sulle palle, però per il resto mi hanno detto che il telaio è molto buono, c'è solo questo discorso da sistemare, quindi spendere quei 500€ in piu e "risaldare"
........."risaldare"..... cosa?
Pare parecchio "pasticciata" burocraticamente parlando
Risaldare cosa scusa??
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
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