Primavera Coca cola

[Gabriele82]

Ci sono tornato stamattina, controllata con più cura: il telaio è sano (numero 138... molto ben leggibile), i pezzi originali ci sono tutti, per la sella c'è il rivestimento nuovo.
Il motore è già aperto e sono stati presi vari pezzi tra cui cilindro e pistone, prima aveva su un polini.Il numero è vicino a quello del telaio quindi dovrebbe essere il suo.
I documenti sono a posto (un solo proprietario prima dell'attuale) il foglio complementare era stato perso ed è stato rifatto.
In conclusione l'ho presa.
Ho dato un piccolo acconto, poi il saldo dei 1000 sarà al momento del passaggio e il resto senza fretta, ad avanzamento lavori.
Che dire, grazie a tutti coloro che hanno contribuito alla discussione per dare un consiglio o esprimere un parere; per me si può chiudere

Bravo hai fatto bene, sono con te.

l'importante è che tieni d'occhio il restauratore che faccia le cose per bene

[largo...ciospe!]

Cmq se mi permetti, mi ha fatto un pò ridere il discorso del tipo sulla rarità del colore ecc.ecc. siamo d'accordo, è piuttosto raro (anche se ne ho una anche io di marrone...NB) ma scusa eh...una volta che hai CANCELLATO il colore originale con la sabbiatura e non hai foto almeno che comprovino che prima era effettivamente di quel colore, hai praticamente azzerato tutto...è come chiedere 2000 miliardi di € per la Gioconda una volta che hai preso un raschietto e hai tolto tutta la pittura originale...cosa vendi...la cornice???

Ciao FC

[FedeBO]

...è come chiedere 2000 miliardi di € per la Gioconda una volta che hai preso un raschietto e hai tolto tutta la pittura originale...cosa vendi...la cornice???

Ciao FC

sono pienamente d'accordo con te!!!

@Marvin: bravo , hai fatto bene, bell'acquisto!Adesso la vogliamo vedere!

[Noiva]

Cmq se mi permetti, mi ha fatto un pò ridere il discorso del tipo sulla rarità del colore ecc.ecc. siamo d'accordo, è piuttosto raro (anche se ne ho una anche io di marrone...NB) ma scusa eh...una volta che hai CANCELLATO il colore originale con la sabbiatura e non hai foto almeno che comprovino che prima era effettivamente di quel colore, hai praticamente azzerato tutto...è come chiedere 2000 miliardi di € per la Gioconda una volta che hai preso un raschietto e hai tolto tutta la pittura originale...cosa vendi...la cornice???

Ciao FC

Scusami se mi permetto ma hai fatto un esmpio che non ha nè testa nè coda.
Sono d'accordo con te per la vespa, perchè effettivamente CANCELLARE il suo vecchio colore senza conservare neanche uno straccio di prova attraverso una banale foto, è un po' da somari.
Ma l'esempio del capolavoro è gigantesca...dai...

[largo...ciospe!]

Scusami se mi permetto ma hai fatto un esmpio che non ha nè testa nè coda.
Sono d'accordo con te per la vespa, perchè effettivamente CANCELLARE il suo vecchio colore senza conservare neanche uno straccio di prova attraverso una banale foto, è un po' da somari.
Ma l'esempio del capolavoro è gigantesca...dai...

Beh infatti la devi riferire al tizio che ha sparato 3000 € per un niente, non a me

Ciao FC

[marvin]

Non è proprio così perchè io per esempio ho sempre il Gilera Bullit di quando avevo 14 anni, se mi prende il matto di restaurarlo (visto che sono 20 anni che è abbandonato alle intemperie) chi mi chiedesse un paio di mila euro (visto che non ho il tempo nè tantomeno le capacità per farlo da solo) chiederebbe il giusto compenso per il suo lavoro (con fattura, ovvio).
Che poi sarebbe una follia spenderci tutti quei soldi è un altro paio di maniche
Io mica la voglio poi rivendere la primavera, se fossi uno speculatore mi prenderei tutto una volta fatto il passaggio e lo rivenderei a 1500 su ebay.
Infine il discorso del marrone l'aveva buttato lì il precedente proprietario per invogliarmi, figurati però è un bel colore e mi piace rifarla così.

[Noiva]

Non è proprio così perchè io per esempio ho sempre il Gilera Bullit di quando avevo 14 anni, se mi prende il matto di restaurarlo (visto che sono 20 anni che è abbandonato alle intemperie) chi mi chiedesse un paio di mila euro (visto che non ho il tempo nè tantomeno le capacità per farlo da solo) chiederebbe il giusto compenso per il suo lavoro (con fattura, ovvio).
Che poi sarebbe una follia spenderci tutti quei soldi è un altro paio di maniche
Io mica la voglio poi rivendere la primavera, se fossi uno speculatore mi prenderei tutto una volta fatto il passaggio e lo rivenderei a 1500 su ebay.
Infine il discorso del marrone l'aveva buttato lì il precedente proprietario per invogliarmi, figurati però è un bel colore e mi piace rifarla così.

Il nocciolo della questione è, il tizio ti ha venduto la vespa dicendo che lo scooter era di colore marrone metallizzato, raro per questo e per quel motivo, sicuramente lo ha fatto per invogliarti a prenderla; noi cerchiamo di capire al di là del tuo acquisto ormai fatto, come mai se così fortunato ad avere una vespa con una colorazione rara prima di sabbiarla non ha fatto due foto?

[Uno]

sarebbe rara se fosse nata di quel colore .. ma il fatto che si stata SOLO fatta negli anni in cui quel colore era disponibile conta quasi zero...

FAccio presente che il marrone metallizzato è bello se lo rifai bicomponente.. ma l'originale nitro.. magari un pò opacizzato non è un granchè. Infatti ce ne sono rimaste poche in quanto ne vendettero poche e tutti sentivano negli anni 80 l'esigenza di svecchairla.. magari con un blu elettrico...

La mia era appunto marrone ( si vede dove è saltata la vernice ) venne fatta blu elettrico e ora è bianca... se dovessi venderla dovrei chieedere 4000?

[marvin]

Il nocciolo della questione è, il tizio ti ha venduto la vespa dicendo che lo scooter era di colore marrone metallizzato, raro per questo e per quel motivo, sicuramente lo ha fatto per invogliarti a prenderla; noi cerchiamo di capire al di là del tuo acquisto ormai fatto, come mai se così fortunato ad avere una vespa con una colorazione rara prima di sabbiarla non ha fatto due foto?

La vespa era già stata sabbiata precedentemente e gli è stato dato il fondo per non farla arrugginire, per poi sistemarla con calma.
Comunque foto o meno (può anche darsi che siano state fatte, non so) la rarità del colore ha senso solo se si parla di conservati (comunque per me un conservato deve essere bello, l'ultimo che ho visto era un 180 rally con dei bei buchi sulle pedane e la vernice molto rovinata).Torno a dire che alla fine avrò speso la cifra corretta, non è certo l'affare del secolo, nè si parla di una sei giorni.
Adesso l'importante è fare un bel restauro e dare tutte le attenzioni che merita a questa povera vespetta messa da parte per rifare un lambretta.


PS scherzo non me vogliano gli appassionati di lambrette!!

[ruggero]

(anche se ne ho una anche io di marrone...NB)
Ciao FC

E' lei la mitica LARGO...CIOSPE?
Forse no, la LARGO...CIOSPE era un'ET3 forse

[feba]

Riprendo la discussione, onde evitare di aprire un altro post. Ho acquistato una primavera del 77 con n di telaio del 76, essendo sabbiata e con fondo non saprei il colore originale, mi piacerebbe farla marrone. IL n di telaio è attorno ai 151000 quindi produzione fine 76, Leggo sopra che il marrone è stato fatto fino a meta 76, si hanno riferimenti esatti con n di telaio? Ho sentito Lari della Piaggio che mi ha mandato i colori del 76 e oltre al biancospino e al chiaro di luna mi ha confermato il marrone ed il blu, io ero convinto che il blu marine fosse stato prodotto (come confermato dal forum) dopo l'uscita di produzione del marrone.
La mia se fosse marrone dal n di telaio dovrebbe montare fanale et3 sella crema, manopole crema (o nere) e leve pallino medio (o grande tipo et3)?
Ho provato anche a sentire uno dell'FMI ma nemmeno loro non sono portatori della verità (mi diceva che l'hanno prodotta per tutto il76 e va il fanalino piccolo verniciato cosa dopo un certo n di telaio non vero)
Grazie dell'aiuto

[humabel82]

Riprendo la discussione, onde evitare di aprire un altro post. Ho acquistato una primavera del 77 con n di telaio del 76, essendo sabbiata e con fondo non saprei il colore originale, mi piacerebbe farla marrone. IL n di telaio è attorno ai 151000 quindi produzione fine 76, Leggo sopra che il marrone è stato fatto fino a meta 76, si hanno riferimenti esatti con n di telaio? Ho sentito Lari della Piaggio che mi ha mandato i colori del 76 e oltre al biancospino e al chiaro di luna mi ha confermato il marrone ed il blu, io ero convinto che il blu marine fosse stato prodotto (come confermato dal forum) dopo l'uscita di produzione del marrone.
La mia se fosse marrone dal n di telaio dovrebbe montare fanale et3 sella crema, manopole crema (o nere) e leve pallino medio (o grande tipo et3)?
Ho provato anche a sentire uno dell'FMI ma nemmeno loro non sono portatori della verità (mi diceva che l'hanno prodotta per tutto il76 e va il fanalino piccolo verniciato cosa dopo un certo n di telaio non vero)
Grazie dell'aiuto

no mi spiace
ma il fanale posteriore cambia comunque in triom.
credo che non ci sia una verità assoluta sull uscita del marrone a metà 76..