Le cure alla mia PX150

[gabri1987]

dopo aver ricablato e rimontato lo statore oggi, a seguito della segnalazione di Gabriele82 ho portato il cilindo in rettifica

ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore e la guarnizione del selettore delle marce

avrei solo una domanda: quando ho smontato il coperchio del selettore ho trovato una notevole quantità di grasso a ricoprire l'ingranaggio principale che trasmette il movimento dai cavi del cambio al selettore delle marce (che non so come si chiama), ne era praticamente coperto, è giusto che funzioni "a bagno di grasso" o vi sono altri accorgimenti da prendere?

[alelocate]

Ciao Gabri sei stato veramente fortunato a trovare una vespa messa così bene.
Do' per scontato che i km siano suoi perchè è veramente sana e dai dettagli non sembra ci siano dubbi sulla veridicità.
Tuttavia mi sorge spontanea una domanda: prima di smontare il motore l'hai un po' provata oltre la prima seconda che hai fatto in cortile?
Non ti voglio mettere ansie inutili ma ottimizzare i tuoi lavori: non vorrei che a lavori finiti e tutto rimontato ti ritrovi ad aprire il motore per la crociera.
Se invece hai fatto un bel giretto e le marce non saltano assolutamente continua così che vai alla grande..
Ancora complimenti per il gioiellino

[gabri1987]

Se invece hai fatto un bel giretto e le marce non saltano assolutamente continua così che vai alla grande..

si, non ti preoccupare...l'ho provata per cercare di capire cosa potesse andare e cosa no e il cambio era davvero un orologio svizzer, perfetto negli innesti marcia, non saltavano mai le marce...l'unica cosa è che spero di riuscire a regolarlo di nuvo come prima perchè mi trovavo veramente bene...
comunque si, i chilometri sono i suoi e a parte i graffi sul parafango e sulla chiappa sinistra era perfetta...

con calma cercherò qualcuno che mi faccia un po' di vernice a campione per risistemarla al meglio

grazie dei complimenti e buona giornata