Pedivella bloccata vb1t

[mimmole]

Guardando la IV foto, non credo che i graffi siano stati procurati dallo sfregamento del multiplo sul carter, quanto dallo sfregamento contro gli ingranaggi deo secondario del cambio. E' evidente che quando stringi il dado, tutto l'asse si sposta verso l'esterno ed arriva a toccare il multiplo.
Ora, il punto è scoprire perchè il secondario del cambio si sposta.
Hai smontato pezzo pezzo il secondario? Hai cioè tolto gli ingranaggi dall'asse?
Sei sicuro di averli rimessi nel verso giusto?
Rimonta l'asse con i rullini al primario e poi estrai uno alla volta gli ingranaggi del secondario. I vari ingranaggi, devono andare in piano con l'ingranaggio del multiplo sul quale lavorano.

Ok, proseguo, bloccato il multiplo col suo perno e il suo dado, sfilati ad uno ad uno i tre ingranaggi del secondario, mi sembrano in piano, il verso è quello giusto? I segni sul parastrappi sono del supporto crocera/ingranaggi. Le ultime due foto sono dell'invito che permette al secondario di infilarsi a fianco del primario, è un po' segnato, ma non dovrebbe essere lui a dare problemi.