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Ho unificato perchè trattavi comunque lo stesso argomento.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Oh scusatemi un po' alla volta imparero' e non faro' piu' questi errori, poi io non sono molto pratico di pc, non so neanche come si mettono le foto!
Guarda anche questa
Vespa 125 primavera conservata Moto e Scooter usato - In vendita Treviso
Ps: è dalle tue parti
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno
Le mie ragazze
La collezione di banner la potete vedere qui:
http://scooterplates.tumblr.com/
Guarda che mica ti ho ripreso e detto qualcosa, ho solo fatto presente lo spostamento e ho lasciato il reindirizzamento automatico per qualche ora, non devi prendertela maleOriginariamente Scritto da Lucadodo
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
No no non ho preso male vi chiedo solo un po' di pazienza, mi piace un casino questo forum! La vespa che vado a vedere e' proprio quella, cosa ne pensate?
sembra bella
sembra
chi te la vende, giudicando le foto, è uno che ha vespe o traffica vespe
devi guardare che il telaio sia a posto, quindi
stato delle pedane, soprattutto verso il fondo
butta l'occhio sotto le strisce delle pedane: se la vespa prende acqua, la ruggine parte da lì
guarda che nella zona del cavalletto non ci siano avvallamenti/irregolarità
il sedere della vespa ben centrato con la ruota posteriore
telaio frontale, dietro il parafango - deve essere regolarmente piana la lamiera e non avere avvallamenti/gobbe
controlla anche lo stato generale della testa delle viti: se vedi che hanno lavorato molto, ci hanno messo molto le mani, altrimenti no.
alza la sella e guarda le viti del serbatoio - le sue originali hanno una sigla stampata...
MOTORE
se il motore è a posto, tiri l'aria, 1 o 2 calci e parte
provalo
prova se slitta la frizione e se il comportamento è ok
niente rumori strani o ticchetti in generale
controlla l'integrità generale, in particolare dei carter guarda il sotto, la parte più vicina al terreno.
Deve essere sana: la vespa che prende i marciapiedi, si rompe li sotto.
Se è un conservato buono, sotto il motore vedrai la zona fili del cambia coperta da una scatolina - dovrebbe essere asciutta leggermente sporca ma asciutta - da questo deduci che il tuo venditore non l'ha pulita il giorno prima e che la vespa non perde olio
guarda sotto la cuffia, verso il carburatore, se ci sono perdite....non ci devono essere
guarda la ruota posteriore verso il lato motore: non deve avere segni di unto radiali
la sigla dei carter deve essere VMA2M
controlla bene sigla e numeri del telaio (VMA2T - *_______*)
controlla che sia l'omologazione (IGM - DGM)......
se il motore è suo avrai i numeri del motore di poco discostanti da quelli del telaio
ah la primavera bianca..
sicuro sia un conservato? sta proprio bene,o almeno questa è l'impressione che mi danno le foto.
Non so se sia un conservato, in settimana vado a vederla, grazie per i suggerimenti, ma il prezzo?
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