Da qualche giorno mi sono accorto che il clacson della mia P200E suona bassissimo,se invece tengo accesi gli anabbaglianti suona regolare, e cosi' anche quello di un mio amico ,premetto che ho il devio ed il regolatote sono nuovi(accensione completa Parmakit nuova) e non so se ci faceva anche prima con l'accensione originale.Grazie in anticipo per quanti mi aiuteranno
Probabile che dipenda dall'impianto, parlo del cablaggio principale. Era successa una cosa simile in passato...
Stesso problema al mio p125x del 1980. Al minimo il clacson va bene, se accellero suona bassissimo. Se invece accendo le luci va bene a tutti i regimi.
Credo che sia un problema di troppa corrente. Come evitarlo?
beh, visto che è obbligatorio girare con le luci accese il problema non si pone
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Originariamente Scritto da iena
beh, visto che è obbligatorio girare con le luci accese il problema non si ponesui mezzi d'epoca non esiste l'obbligo
Ne sei sicuro?
Non è che mi fare perdere 2 punti di patente???
Il clacson funziona in modo particolare, infatti premendo il suo pulsante viene posto in serie agli utilizzatori, prima del regolatore, ecco perchè quando le luci sono accese suona meglio.
Nelle nonnine pre-regolatore, al devioluci arrivava anche un filo che a luci spente portava a massa gli utilizzatori proprio per far funzionare il clacson.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Testo del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151, coordinato con la legge di conversione 1* agosto 2003, n. 214
Definizione di auto e moto storiche:
Il comma 4 dell'articolo 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, e' sostituito dal seguente:
«4. Rientrano nella categoria dei motoveicoli e autoveicoli di interesse storico e collezionistico tutti quelli di cui risulti
l'iscrizione in uno dei seguenti registri: ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI».
6. All'articolo 152 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, sono apportate le seguenti modifiche:
a) il comma 1 e' sostituito dal seguente:
«1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, (ad eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI,) e' obbligatorio l'uso delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se prescritte, delle luci della targa e delle luci d'ingombro.
Ah ecco, se paghi il registro risparmi sulle lampadine.
Allora IO le devo tenere accese.
Grazie per l'info!
In Vespa da sempre!!!
Ma lo paghi una sola volta, comunque io ho la GL iscritta al registro ma le luci le tengo comunque accese. L'iscrizione al registro non mi mette al riparo dalle talpe con le sardomobili.Ah ecco, se paghi il registro risparmi sulle lampadine.
Allora IO le devo tenere accese.
Grazie per l'info!
Vol.
Sono pienamente d'accordo per le luci sempre accese e, se una regola esiste, deve valere per tutti ed ovunque.
In Vespa da sempre!!!
beh ma così non vale! se ti dicessero che con l'iscrizione asi puoi andare in giro senza casco, nudo e mangiando focaccia te lo faresti?
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Ho solo detto che non esiste l'obbligo, in quanto a sicurezza sicuramente meglio con le luci accese.
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