Io sul gs avevo il vantaggio che la fine dei tubi, all'interno del manubrio, è chiusa da una piastrina puntata, filettata dove va avvitata la piastrina per infilare i capi delle cordine. Quindi ho avvitato una vita "a perdere" nel filetto, e una volta scaldato il manubrio col cannello col un bel po' di colpi dato con un tondino sulla vite e la mazza da 1 kilo i tubi hanno mollato. Devo dire però che la vite alla fine era bella storta, per fortuna il filetto non si è fatto niente. Poi una volta che hanno mollato, chiudi i tubi nella morsa dalla parte delle manopole con due pezzi di legno per non rovinarli, quindi fai girare il manubrio e vedrai che escono.
Per i modelli che hanno la parte terminale di plastica fissata con la molletta la vedo più dura, dato che non hai superficie da battere.
