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Discussione: Motore special su pk

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di juri
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    Motore special su pk

    Ragazzi, non ho trovato niente che riguardi la mia domanda! Visto che e già un po di tempo che ci penso, volevo chiedevi visto che ho un motore special rivisto e trasformato in un 130 malossi D.A. , se potessi montarlo per un breve periodo (finche non trovo un telaio special) sotto la mia pk 50 s.....Si può? Vi ringrazio in anticipo......Buon anno
    sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo

    scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani

    ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,

    ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum


    Cerco Cerco nasello pk!!!!

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di iena
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    L'unica differenza sta nell'impianto elettrico che necessiterebbe di un adattamento, ma sotto il telaio ci sta tranquillamente a meno che la marmitta non sia di quelle "ingombranti" che non ci stanno sotto il PK
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  3. #3
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    Credo che anche la forma del collettore d'aspirazione sia diversa e non si possa montare a meno di cambiare il collettore.

  4. #4
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Mincio82
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    E' alimentato al carter o al cilindro?

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  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Mincio82 Visualizza Messaggio
    E' alimentato al carter o al cilindro?
    Ha scritto che è Doppia Alimentazione, quindi è alimentato sia al carter che al cilindro.

  6. #6
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Mincio82
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    Peccato che il malossi 132 non è un doppia alimentazione come il polini...o si sceglie di alimentarlo al cilindro oppure al carter; salvo naturalmente lavorazioni particolari con sostituzione di pistone e creazione di un collettore apposito artigianale (ma in questo caso l'ingombro è l'ultimo dei problemi e sicuramente sarebbe una variabile già presa in considerazione).

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