Grazie milleOriginariamente Scritto da Mincio82
Ma allora ci va montata la centralina sulla special! Come mai?
Ah ma tenendo le stesse lampade non fa stessa luce di prima?
Io credevo che avrei aumentato la quantità di luce con l'elettronica....
Grazie mille
Ma allora ci va montata la centralina sulla special! Come mai?
Ah ma tenendo le stesse lampade non fa stessa luce di prima?
Io credevo che avrei aumentato la quantità di luce con l'elettronica....
La centralina ci va montata perchè lo statore passa da puntine ad elettronico
Le lampadine te le ho fatte lasciare per due ragioni:
- Avendo lo statore che genera più watt di prima le lampadine soffriranno di meno cali di tensioni a bassi regimi quindi se la parabola del faro è in buono stato un miglioramento rispetto a prima dovresti averlo
- Nel caso la luce fosse ancora fioca puoi sempre limitarti a cambiare la lampadina anabbagliante con una con più wattaggio (la somma totale dei watt di tutte le lampadine non deve superare 40-45Watt)
Io peró avevo letto nell'altra discussione che andavano montate luci da 12v o mi sbaglio?
Quale contralina é più adatta?
Non c'è una centralina più adatta, c'è quella e basta..
Con lo statore pk 4 poli ci fa solo un tipo di centralina, più allungata e con 3 poli attacco fast-on maschio (verde bianco rosso).
Lo statore pk50s è uno statore ibrido, eroga sia 6 che 12 volts per un totale di circa 40-45 watt
Dal filo blu escono 6 volts per un totale di circa 20 watt
Dal giallo escono 12 volts per un totale di circa 20 watt
Ti ho detto di lasciare le lampade da 6 volts e di cambiare solo quella del futuro stop con quella da 12 volts per risparmiare sul nuovo acquisto delle lampadine dato che il blu dello statore è attaccato all'impianto originario special e il giallo va al pedale dello stop.
Se vuoi cambiarle con quelle a 12 volts (ma in termini di luce non guadagni nulla perchè sono i watt a dare la luminosità e non i volts di una lampadina) inverti il tutto:
- Attacchi il giallo statore con il verde telaio
- Attacchi il blu al pedale del freno
- Monti una lampada 6 volts 10 watt per lo stop
- Monti una lampada 12 volts 5 watt per la posizione posteriore
- Monti una lampada 12 volts 5 watt per la posizione anteriore
- Monti una lampada 12 volts 15 - 20 watt per l'anabbagliante anteriore
Scusami, che figuracomunque adesso mi metto al lavoro
Ragazzi il motore ci è stato alla perfezione......sono riuscito anche a far stare il carburatore con il filtro special! Grazie a tutti......
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
Problemino......il motore non parte, la scintilla c'è e anche abbastanza forte, la benzina passa.........però la cosa che ho notato che ogni volta che tolgo la candela è bagnata, cosa puo essere?
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
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