salve a tutti. volevo capire, dato che ho montato il 177dr sul mio p125x del 78 originale, che pignone posso montare per allungare il passo dato che ha un sacco di giri a gas spalancato. grazie mille
salve a tutti. volevo capire, dato che ho montato il 177dr sul mio p125x del 78 originale, che pignone posso montare per allungare il passo dato che ha un sacco di giri a gas spalancato. grazie mille
ho dato un occhio ai post precedenti e mi sembra di aver capito che l'unico modo per allungare il passo alla mia vespa è cambiare la primaria. qualche consiglio? ne vale la pena? grazieOriginariamente Scritto da CIOSPA
Ciao,
Per capire quale pignone puoi montare, devi sapere che primaria monta attualmente la tua Vespa.
Se vuoi cambiare la primaria invece, devi smontare completamente il motore. Se il DR 177 è l'unica elaborazione che hai fatto, non vale la pena fare un avoro del genere.
Forse è anche il caso che metti un getto max un po' più grosso.
Comunque per rispondere alla tua domanda:
A gas spalancato avrai sempre un sacco di giri, ma con un pignone a più denti, a parità di giri avrai una velocità superiore, ottimizzando i consumi.
Io avevo sul mio PX dell'86 un pignone a 20 denti e ne ho montato uno a 22. il risultato è che ad esempio, a 90 Km/h il motore lavora a un numero di giri "accettabile" e mi consuma un po' meno.
ciao! guarda attualmente ho un 107 ma è troppo grassa quindi voglio passare a 105 di getto. da quanto ho letto ho un pignone da 22 quindi l'operazione più semplice è montare pignone e primaria della polini. 23/6...
bisogna tirare giù tutto il motore?
e se devo aprirlo è sempre buona cosa cambiare le guarnizioni? l'avevo già fatto aprire a 31000 per pulizia cambio crociera paraoli e guarnizioni. ora ne ho 35500
Si, per cambiare la primaria devi smontare completamente il motore.
Fossi in te guarnizioni e paraoli li cambierei, anche perchè nell'estrarli di solito si rovinano. Se apri il motore, verifica la condizione del parastrappi.
Non devi smontare nulla, ti basta allungare con i pignoni.
Nel tuo caso non so se hai cambio a denti grossi o a denti piccoli. Se hai il cambio a denti grossi dovresti montare 20 di pignone da originale. Con un 21 già senti la differenza e il motore si distende meglio. Molti montano il 22, personalmente mai provato, ma sicuramente perdi un pò di "brio" rispetto al 20...
Tutto dipende da che uso ne fai con la Vespa e dal tuo stile di guida.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
da quanto ho letto il mio modello ha già un pignone da 22. per capire se il mio cambio ha denti grossi o piccoli posso verificarlo senza aprire il motore o dal lato frizione? grazie
togli la frizione e conta i denti del pignone, di sicuro troverai un 22, perchè la tua vespa in origine montava i 22/67 con cambio a denti piccoli, e a meno che qualcuno ci abbia messo le mani cambiando tutto, troverai per l'appunto un 22, e quindi se vuoi veramente allungare i rapporti, dovrai per forza aprire il motore.
Confermo...dovresti cambiare la primaria con la 68 denti...togli la frizione e conta i denti del pignone, di sicuro troverai un 22, perchè la tua vespa in origine montava i 22/67 con cambio a denti piccoli, e a meno che qualcuno ci abbia messo le mani cambiando tutto, troverai per l'appunto un 22, e quindi se vuoi veramente allungare i rapporti, dovrai per forza aprire il motore.
DRT fa un pignone da 23 denti ma non so se ingrana sulla tua primaria...dovresti contattare direttamente l'azienda....il costo di questo pignone è sulle 40/50 euro mi pare
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Se proprio deve aprire il motore, allora tanto vale montare una 23/65, oppure la denti dritti della polini.
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