Ciao a tutti
mi trovo davanti ad un bel dilemma:
Sto per completare il motore della mia Vespa 50 Special del 1981 e poichè mi trovo a sostituire il volano originale in alluminio perchè ha due alette rotte ne ho preso uno in zama che pesa 2,1 kg.
Poichè vorrei sfruttare i vantaggi del volano da 1,6 kg mi conviene far tornire quello in zama o cercare il volano originale in alluminio?
In pratica ci sono vantaggi o svantaggi nel tornire il volano in zama?
la configurazione del mio motore è:
- 75 DR 6 travasi
- carburatore 16-16
- marmitta siluro
- rapporti 18 - 67
