Premetto che non devo chiedere come si faccia o dove comprare l'occorrente, lo so già e ho già tutto.
Vorrei solo capire una cosa: Perchè tutti dicono di finire il rodaggio e poi scatalizzare?
Direi che se c'è un momento nella vita del motore in cui è dannoso che giri bollente e con la carburazione troppo magra questo è proprio il rodaggio.
Non trovate?
quoto, ma é un consiglio precauzionale.Originariamente Scritto da Rsonsini
il rodaggio é anche il periodo in cui possono presentarsi più facilmente i problemi di fabbrica.
se rimani a piedi e la tua vespa viene riportata dal concessionario, secondo te se vede che hai scatalizzato cosa ti direbbe?
"mi spiace, ma la sua vespa non é in garanzia il conto é...."
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Il mio concessionario però mi ha proprio detto che a lui non interessa, se scatalizzo prima o dopo il rodaggio non sono in garanzia...
se a lui non interessa allora provvedi il prima possibile alla scatalizzazione
Allora ho fatto bene a procedere, a parità di perdita di garanzia conviene scatalizzare prima... Ora devo solo sperare di non sbiellare, altrimenti devo ripagarmi il motore.
ma infatti, io non capisco..
Se è in garanzia...che cavolo vai a metterci le mani?
Tanto se si apre in due il motore te lo mettono a posto..
Oppure, diversamente, scatalizzi, ma non andarlo a dire col meccanico!!
ovvio che ti dice che se succede qualcosa son cavoli tuoi..ci mancherebbe..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Permessi di Scrittura
