Restauro vespone Sprint Veloce '69

[omarone]

Bravo gran bel lavoro!
come ti ho gia detto non amo i metallizzati..ma questo è molto particolre e moolto vintage
sulla tua sprintveloce ci sta molto bene

'sta faccina rossa mi sa un pò di presa per il ...sul colore..

Per il carburatore sono contento tu abbia in parte risolto.........

In ogni modo parti da una regolazione della vite posteriore base diciamo di 2 giri da tutto svitato e senti come gira il motore.....
di conseguenza agisci sulla vite ricordando che svitando ingrassi e vicecersa
....

accolti i consigli sulla % e tutto il resto...
Proprio stamattina però stavo sfogliando (non vi dico dove ) "motociclismo d'epoca", il numero sulla sv... e sui dati tecnici dice che la vite del minimo va svitata 1/2 o 3/4 di giro Io l'ho svitata 2giri e 1/2! Provo a ripartire da due giri come dici tu.

ah...dimenticavo.....(grazie tasto modifica)....per lo stop allora ricontrolla bene le linguette di contatto al faro.....controlla che tutte le altre luci dell'impianto clacson comprese funzionino a dovere....sennò ricontrolla i collegamenti al pulsante di stop

Ok. Il resto funziona tutto. L'unico dubbio è sui due neri accoppiati e stagnati che ho trovato nel "cuore" dell'impianto, sotto il serbatoio e che non c'erano nell'impianto vecchio; io li ho protetti con un mammut, ho fatto male? E Nel fanale anteriore ho ricreato il ponticello tra i fili neri che nel ricambio non c'era. Per l'interruttore di stop anche se inverto i fili (io li ho messi nero su e blu giù) non dovrebbe cambiare niente, giusto?

Ciao e grazie