Ragazzi ho trovato un meccanico verso pederobba che sistema vespe. Lui me la sabbia e poi la porta da un amico carrozziere che sui 700 euro la sistema e la colora.Mi sembra accettabile. Deciso per il biancospino. Ora dopo averla guardata mi ha detto che è storta di 5 cm.. dato che non si capisce nulla quando parlami sembra mi avesse detto che per raddrizzarla ssono sui 30 euro?è possibile come prezzo?grazie..
si penso?
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
grazie e per il resto sembran prezzi onesti?non vedo l'ora che me la consegni.
Se posso approfittare.. io ho tenuto la chiave sul manubrio perchè mi da unn minimo di sicurezza in più..ma per l'impianto elettrico come devo fare.. ?ho visto che vendono kit già fatti per il primavera..posso usare quelli?
quelli devi usrae
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
eccola finalmente tutta bella colorata. Ora con calma si inizia a rimontarla.. ci si prova!!purtroppo il carrozziere mi ha fatto 2 buchetti in più per la scritta et3.Allegato 109956Allegato 109957Allegato 109958
eccomi finalmente alla fine del montaggio. che bello riuscire a fare il primo giro. ultimi 2 problemi però: non mi funziona il fanale anteriore (non capisco perchè..dagli schemi che ho trovato sembra tutto in ordine) e secondo, la leva del freno anteriore non mi ritorna in posizione.. qualcuno sa cosa potrebbe essere?
Bravo!!!!
lubrificare la cordina al momento dell'inserimento, verificare che la guaina non faccia troppa piega quando esce dalla forcella, verificare di non aver stretto troppo la vite sul manubrio, aver messo i rasamenti sempre al manubrio, lubrificare il perno della leva sul mozzo anteriore. Salvo errori di montaggio dovrebbe funzionare tornando in dietro....Originariamente Scritto da fiammifero86
grazie mille.. forse si ho stretto troppo la leva..domani provo.. mi son perso via con l impianto finora perchè il faro proprio non ne vuol saper di funzionare.. buona serata
Bella, complimenti
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
grazie problema freno risolto. ma fanale anteriore e clacson continuano a non andare. dagli schemi mi sembra di aver collegato i fili correttamente. cos'altro potrebbe essere?io ho l impianto primavera ma ho messo la chiave sul manubrio a cui ho collegato il filo rosso, potrebbe essere quello il problema?grazie
Sull'accensione originale ET3 i fili collegati all'accensione sono il nero e il verde, non so se puo' aiutarti..
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Inserisci foto dei collegamenti al devioluci e al faro,escluderei il filo rosso che hai messo sottochiave,il problema potrebbe dipendere dalla corretta connessione del filo giallo e quello bianco (vado a memoria)
Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2
Fa piacere che tu abbia risolto il problema al freno ma come hai fatto? magari potrà essere utile a qualcun'altro....
ho allentato la vite sul manubrio che tiene la leva del freno, l'avevo stretta troppo. ho tirato un pò di più il filo e stretto bene il morsetto
qualcuno ha idea cosa potrebbe essere?pleeeease
devo andare a far la revisione e così non me la passerebbero..
Sullo schema che ho sotto gli occhi, vedo che ci sono due fili invertiti,ovvero il nero va al posto del giallo-rosa e viceversa.Prova a invertirli
nada provato a invertirli ma nulla, grazie cmq.. non capisco proprio cosa possa essere.. buona serata
Il devioluci è il suo originale? mi è già capitato di avere problemi con quelli nuovi, ho risolto montandone uno vecchio ma originale.
Se il problema rimane,dopo la verifica di cui sopra, prova a controllare la tensione sul filo giallo cominciando dai fili in uscita dello statore, accertati anche che le lampadine siano del corretto V/W.
I problemi di corrente sulle 6V a volte fanno dare testate ai muri
Permessi di Scrittura
