Salve colleghi vespisti , avrei bisogno di una informazione sui condensatore delle vecchie vespe, io non ho mai avuto a che fare prima d'ora con questo tipo di accensione e sto un pò penando con i condensatori.
Oggi mi sono accorto che il corpo del condensatore, poggiandolo sul carter scintilla , vorrei sapere se è normale.
Grazie anticipatamente a tutti coloro che mi possono rispondere
Luca
mai visto sto fenomeno.
in compenso di condensatori ne ho fritti parecchi. alcuni avevano pochi mesi/giorni di utilizzazione e si sono cotti da soli lasciandomi a piedi
penso sia uno dei ricambi peggio realizzati che esistano
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Ma a motore acceso o spento.Originariamente Scritto da Gt 1968
Comunque visto che il corpo del condensatore e anche il terminale di massa del condensatore, mi sembra normale che possa scintillare. Se a motore spento puo' essere che e' rimasto carico se a motore acceso allora piu che normale. Starei comunque attento a tenere in mano il condensatore, le tensioni in gioco sono comunque alte anche se con poca energia.
Vol.
lo scintillio avviene a motore acceso .
Quindi mi confermi che è normale questo scintillio
Certo.
Vol.
Senti Vol , visto che mi sembri ferrato in materia vorrei abusare della tua disponibilità , normale anche lo scintillio sulle puntine in fase di apertura?
Si, sopratutto se il condensatore e' un po vecchio o di valore troppo basso.
Vol.
il mio è fiammante ed è di cinquecento.....poi ho notato una anomalia , impianto luci a 12V su una gran turismo del 68.....
Un'altra cosa , magari qualcuno sa rispondere, ma la bobina BT che alimenta poi quella AT da me è collegata in serie con un'altra bobina con fili giollo e celeste, qualcuno sa se è giusto?
Penso proprio di no. Se il tuo statore e' quello originale, la bobina con fili giallo e celeste e quella che alimenta lo stop e le posizione e non deve essere in serie a quella dell'accensione. Prova a scaricare lo schema elettrico della tua vespa dalla sezione download.il mio è fiammante ed è di cinquecento.....
Un'altra cosa , magari qualcuno sa rispondere, ma la bobina BT che alimenta poi quella AT da me è collegata in serie con un'altra bobina con fili giollo e celeste, qualcuno sa se è giusto?
Vol.
ciao
le luci a 12v a volte si mettono quando lo statore, essendo vecchio, fa un po di "casino" e frigge troppe lampadine.magari il vecchio proprietario le aveva messe perche non voleva più cambiarle ogni 200m
per lo statore ti passo le foto del mio del GTR, dovrebbero essere uguali. il tempo di trovarle e le posto
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
eccola.
vietato fare commenti sull'ellegante isolazione dei cavi
ho cambiato tutto, naturalmente
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
sbaglio o anche da te la bobina BT che alimenta quella AT è in serie con un'altra?
Stavo dando uno sguardo allo schema nella sezione download e ho visto che è diverso dal mio, poi stavo sbagliando con i colori.
con statore in posizione come nello schema ho:
bobina con cavi giallo e verde a sinistra con cavo giallo collegato alla bobina dell'acensione
a destra bobina con cavo giallo e blu che alimenta poi l'impianto luci.
Adesso mentre cercavo nel forum ho visto questo http://old.vesparesources.com/restau...-125-gt-3.html
che è uguale al mio statore
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