Condensatori

[Gt 1968]

il mio è fiammante ed è di cinquecento..... poi ho notato una anomalia , impianto luci a 12V su una gran turismo del 68.....
Un'altra cosa , magari qualcuno sa rispondere, ma la bobina BT che alimenta poi quella AT da me è collegata in serie con un'altra bobina con fili giollo e celeste, qualcuno sa se è giusto?

[volumexit]

il mio è fiammante ed è di cinquecento..... poi ho notato una anomalia , impianto luci a 12V su una gran turismo del 68.....
Un'altra cosa , magari qualcuno sa rispondere, ma la bobina BT che alimenta poi quella AT da me è collegata in serie con un'altra bobina con fili giollo e celeste, qualcuno sa se è giusto?

Penso proprio di no. Se il tuo statore e' quello originale, la bobina con fili giallo e celeste e quella che alimenta lo stop e le posizione e non deve essere in serie a quella dell'accensione. Prova a scaricare lo schema elettrico della tua vespa dalla sezione download.

Vol.

[gian-GTR]

ciao
le luci a 12v a volte si mettono quando lo statore, essendo vecchio, fa un po di "casino" e frigge troppe lampadine.magari il vecchio proprietario le aveva messe perche non voleva più cambiarle ogni 200m

per lo statore ti passo le foto del mio del GTR, dovrebbero essere uguali. il tempo di trovarle e le posto

gian

[gian-GTR]

eccola.
vietato fare commenti sull'ellegante isolazione dei cavi
ho cambiato tutto, naturalmente

[Gt 1968]

sbaglio o anche da te la bobina BT che alimenta quella AT è in serie con un'altra?

[Gt 1968]

Stavo dando uno sguardo allo schema nella sezione download e ho visto che è diverso dal mio, poi stavo sbagliando con i colori.
con statore in posizione come nello schema ho:
bobina con cavi giallo e verde a sinistra con cavo giallo collegato alla bobina dell'acensione
a destra bobina con cavo giallo e blu che alimenta poi l'impianto luci.
Adesso mentre cercavo nel forum ho visto questo http://old.vesparesources.com/restau...-125-gt-3.html
che è uguale al mio statore