Motore con alimentazione lamellare

[Echospro]

Beh... oltre 120 sarebbe meglio curare perlomeno l'assetto, ammortizzatori a gas e cerchi a canale allargato...per non parlare dei freni......il disco anteriore sarebbe di rigore

fermarsi con i tamburi originali da quelle velocità...beh c'è da dire tutto il rosario mentre salti sul pedale con 2 piedi e tiri la leva con 2 mani....dato sono entrambe sul lato destro per tenere la vespa dritta occorre spostare le chiappe sul lato opposto....

tranquilli dopo uno stage di 2 mesi al circo Orfei chiunque è in grado di fare questa manovra...

ma questa è un altra storia......

Bitubo a gas anteriore e posteriore, tubeless sip, freni rivisti .... ma oltre i 50 orari la vespa è la vespa ....


Gg

[Mega]

Bhe senza avere bisogno di espansioni col parmakit alla fine di questa estate col lamellarino lml avevo toccato i 142 di gps , non vorrei innescare una polemica ma è cosi qualcuno ha avuto modo di vedere il mio motore.
In questo momento ho sotto un polini ho molto meno velocità finale e penso che appena riimonto quel parmakit lavorato gli abbasso la basetta e gli facciio perdere un bel pò di giri e velocita finale, (avevo 9500 rpm in 3a senza fuorigiri) per godermi un motore + duraturo perchè in quel modo mi necessita molta manutenzione anche alla frizione.
A me non mi piacciono i motori vistosi e che fanno tanto rumore , forse quando avevo 15anni si .
Adesso dopo avere fatto le mie esperienze faccio volentieri un passo indietro volevo vedere quello che si poteva ottenere e sono contento di tutto ciò.

[Gt 1968]

Bhe senza avere bisogno di espansioni col parmakit alla fine di questa estate col lamellarino lml avevo toccato i 142 di gps , non vorrei innescare una polemica ma è cosi qualcuno ha avuto modo di vedere il mio motore.
In questo momento ho sotto un polini ho molto meno velocità finale e penso che appena riimonto quel parmakit lavorato gli abbasso la basetta e gli facciio perdere un bel pò di giri e velocita finale, (avevo 9500 rpm in 3a senza fuorigiri) per godermi un motore + duraturo perchè in quel modo mi necessita molta manutenzione anche alla frizione.
A me non mi piacciono i motori vistosi e che fanno tanto rumore , forse quando avevo 15anni si .
Adesso dopo avere fatto le mie esperienze faccio volentieri un passo indietro volevo vedere quello che si poteva ottenere e sono contento di tutto ciò.

In questo motore usavi la padella originale o una delle tue?
Per arrivare a 9500 RPM eri bello alto di travaseria?

[Mega]

con padella originale avevo 120 di gps con megadella v4 ho fatto quella velocità
e con alcuni ritocchi fatti dopo sul motore e robine varie.

[hondafour]

con padella originale avevo 120 di gps con megadella v4 ho fatto quella velocità
e con alcuni ritocchi fatti dopo sul motore e robine varie.

massimo rispetto per le tue capacità, però...

9500 giri ( e dici pure non in fuorigiri) con una padella per quanto possa essere sventrata e modificata, ecco, concedici il beneficio del dubbio

[Mega]

massimo rispetto per le tue capacità, però...

9500 giri ( e dici pure non in fuorigiri) con una padella per quanto possa essere sventrata e modificata, ecco, concedici il beneficio del dubbio

he he vedere la lancetta in 3a marcia riempire il fondoscala bello ...

[Echospro]

he he vedere la lancetta in 3a marcia riempire il fondoscala bello ...

Mega, che rapporti hai?
Con gli originali della 200 in terza a 110 se si stacca il volano lo trovo in honduras

Per chi è scettico della bontà delle padelline modificate dico solo: "provare per credere"
Personalmente con la Megadella V4 sono riuscito a prendere un sacco di giri in alto senza perdere quasi nulla ai bassi.


Gg

[2IS]

massimo rispetto per le tue capacità, però...

9500 giri ( e dici pure non in fuorigiri) con una padella per quanto possa essere sventrata e modificata, ecco, concedici il beneficio del dubbio

considera che una padella riesce a tirare fuori anche 9000 giri, dipende come è fatta. provare per credere...