scusate la mia domanda , ma non sono così ferrato in materia, ma quali sono i benefici di bilanciare a ore 12 piuttosto che ora 10 (giusto per dire)Originariamente Scritto da Mega
scusate la mia domanda , ma non sono così ferrato in materia, ma quali sono i benefici di bilanciare a ore 12 piuttosto che ora 10 (giusto per dire)
Quello che ho notato io avendo provato varie bilanciature del solo albero messo sui coltelli e che dopo gli 8000 gira senza problemi senza eccessive vibrazioni e poi si annulla una vibrazione fastidiosa che si ha a circa 5000 5500 giri
L'albero pinasco di serie cade ad ore 13 ai bassi sarà + coppioso ma non adatto a farlo andare oltre i 7000 giri, perchè potrebbe girarsi , poi ognuno fa i suoi esperimenti, prima che facessi io questi bilanciamenti ad ore 12 mi ero informato col buon Mrozio e con Paolo 2Is anche loro utilizzavano da tempo e prima di me questa cosa e devo dire che funziona alla grande sui motori large.
ma state parlando di 8000/9000 giri di 4a?
io penso che di 2/3 si potrebbe anche arrivare oltre con un 200 ben fatto...
Mi hai fatto ricordare una cosa , quando ho reimbiellato l'albero originale della GT ho notate che messo sui coltelli si metteva a ore 12 , ma sara così di suo o sarà un lavoro fatto dal meccanico che è un ometto di vecchia data che sa il fatto suo .
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