Restauro motore T5!

**Vespizza** · 08-12-07, 13:46

Spazzola di ferro attacata al trapano

**Vespizza** · 08-12-07, 13:48

poi il dremel per i lavori di fino

**Vespizza** · 08-12-07, 13:49

Per oggi è tutto...alla prossima!

**Vesponauta** · 08-12-07, 15:34

Originariamente Scritto da ConlaVespacilavoro

e poi un pò di acqua calda!

Il termine "po' " è il risultato di una cosiddetta "elisione": infatti si tratta del termine "poco" che viene troncato da un apostrofo, quindi non si usa l'accento.
E' lo stesso caso -per esempio- di "va' " quando vuol significare "vai", ad esempio: "va' a quel paese"...

**Marben** · 08-12-07, 17:05

Eh, la deformazione professionale

**Vesponauta** · 08-12-07, 17:52

:D

**Vespizza** · 09-12-07, 01:16

Ops...almeno alla fine del motore saprò un PO' più di italiese!

**PaSqualo** · 09-12-07, 10:55

Ragà, ma non avete mai pensato di portare il motore completo (tanto poi andrà smontato) da un lavagista???

Io me lo faccio da me, ma molti amici, lo portano dal lavagista il quale lo tiene a mollo per una notte in una vasca piena d'acqua e sgrassante per motori nelle giuste dosi e la mattina seguente con una idropulitrice.............via tutto!

5 € e passa la paura

**Vespizza** · 09-12-07, 11:02

Ciao,interessante come metodo. Si tratta solo di trovare uno che lava le auto a mano perchè da queste parti ci sono tutti i lavaggi automatici! dopo questo lavoro i motori vengono belli puliti?

**PaSqualo** · 09-12-07, 11:10

Da noi ci sono ancora lavaggi a mano, direi che su 10, 9 sono a mano.

Il lavoro a mio avviso è buono.

La morchia di 20 anni vien via tutta, lasciando l'alluminio dei carter pulito.
Forse qualche spigoletto rimane sporco, ma non è un problema pulirlo e poi ovviamente, non sarà mai lucido ma andrà lucidato.

**senatore** · 09-12-07, 13:10

A parte il fatto che i carter non vanno lucidati, io sconsiglio questo "mettere ammollo" i motori, a meno chè i motori non vadano smontati immediatamente dopo il lavaggio. Il liquido nel quale vengono immersi, giocoforza entrerà all'interno del cambio e del gruppo termico con le coseguenze facilmente immaginabili cui se lasciato li dentro.

**PXfour** · 09-12-07, 14:20

Senatore ha scritto:

A parte il fatto che i carter non vanno lucidati

Quoto quanto sopra.

Comunque penso che Anton intendesse solo i carter motore svuotati del loro contenuto; sicuramente dopo tale trattamento è auspicabile la sostituzione totale dei cuscinetti dei carter stessi.

P.S. per Conlavespacilavoro oggi pomeriggio sei in clinica (pardon garage)?

**senatore** · 09-12-07, 14:58

Se Anton avesse voluto dire di portare i carter smontati, non avrebbe scritto "Ragà, ma non avete mai pensato di portare il motore completo (tanto poi andrà smontato) da un lavagista???", non credi?

**PXfour** · 09-12-07, 15:19

Giusto! Non avevo letto con attenzione quanto scritto da Anton... Sorry.

**alain** · 09-12-07, 21:19

caro pasqualo, mi sa che tra un paio di giorni ti arriverà a casa una coppia di carter da pulire... tieni il telefono acceso!!

**Vespizza** · 09-12-07, 23:39

Penso cmq che ci siamo vari modi per pulire i carter,tutti validissimi. Dipende dai mezzi che uno ha! In particolare io ho pulito bene i miei carter perchè rimontare un motore pulito agevola molto il compito...vediamo se domani il carter sarà pronto!

**lospecial** · 10-12-07, 09:43

Io uso sgrassatore e idropulitrice ad acqua calda e vengono uno spettacolo, prima di aprirli diciamo che levo solo "il grosso" dello sporco poi un volta smontati me li pulisco per bene!!!

**PaSqualo** · 10-12-07, 12:21

Originariamente Scritto da senatore

A parte il fatto che i carter non vanno lucidati, io sconsiglio questo "mettere ammollo" i motori, a meno chè i motori non vadano smontati immediatamente dopo il lavaggio. Il liquido nel quale vengono immersi, giocoforza entrerà all'interno del cambio e del gruppo termico con le coseguenze facilmente immaginabili cui se lasciato li dentro.

Quoto!!!

Ovviamente, questo trattamento è riferito a motori, che una volta subito il processo di ammollo e lavaggio, vengono smontati ecc ecc

**Vespizza** · 27-12-07, 10:17

Cari appassionati del T5 rieccomi qui...i lavori erano fermi causa super esame e mancanza di pezzi che sono stati ordinati. Arriveranno a Gennaio. Nel frattempo ho lavorato sul carburatore,eccovi qualche info!

**Vespizza** · 27-12-07, 10:28

Cominciamo con una veduta generale del carburatore completo di scatola filtro e coperchio con gobbetta per aumentare il volume di aria...così messo sembra un animaletto!

**Vespizza** · 27-12-07, 10:29

ecco il carburatore con il suo mega filtro!

**Vespizza** · 27-12-07, 10:32

vediamo la scatola carburatore che è del tipo semi miscelatore in quanto in effetti è la scatola del modello miscelatore ma non ha tutti i condotti scavati...la Piaggio probabilmente a un certo punto ha cominciato a unificare tutti i pezzi per risparmiare!

**Vespizza** · 27-12-07, 10:34

il carbuatore t5 ha il tubo di venturi più corto per favorire gli alti regimi e per permettere il montaggio del mega filtro!

**Vespizza** · 27-12-07, 10:36

Veniamo al mega filtro...decisamente più grosso,vero?

**Vespizza** · 27-12-07, 10:37

Il filtro ha una parte fatta a svaso per favorire e velocizzare il passaggio di aria!

Discussione: Restauro motore T5!

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