butta subito il paraolio in ferro.. ci va quello tutto gomma.
Quelli in ferro sui motori pre disco a volte saltano e non è bello...
io sulla mia T5 li cambiai a 85.000 km ed erano sempre buoni... fai te
butta subito il paraolio in ferro.. ci va quello tutto gomma.
Quelli in ferro sui motori pre disco a volte saltano e non è bello...
io sulla mia T5 li cambiai a 85.000 km ed erano sempre buoni... fai te
Torno dal ricambista...
Il ricambista piaggio dice che c'è solo quello in metallo... dove trovo l'altro?
Poi mi ha detto che i sui primi 1500 esemplari la piaggio consigliava la modifica all'albero (anticipo) per i vuoi ai bassi... non lo avevo mai sentito, voi?
Il cuscinetto di banco lato frizione lo lascerei stare visto il chilometraggio, cosa dite?
grazie
m.
piaggio? vai da un comune ricambista e chiedi i paroli non originali.. blu sono meglio
Mai sentita di sta modifica.. tutti gli alberi T5 che ho trovato hanno al stessa fasatura
i cuscinetti puoi lasciarli entrambi.. pii dipende da come li hanno trattati. facevano rumore? l'alvero quando tiravi la frizione usciva un pò?
cmq quello friz in realtà è quello più facile da trovare e che costa meno.. è quello volano che ti pelano
udite udite 19€!
a milano non ci sono ricambisti generici (!)
Per cosa?Originariamente Scritto da manic_monday
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ah scusate... paraolio lato frizione marca corteco in metallo/vitton
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