il sitema più comodo senza fare dabbi e saldarci per lungo una barretta di ferro e picchiare su quella
il sitema più comodo senza fare dabbi e saldarci per lungo una barretta di ferro e picchiare su quella
allora vado in rettifica?
io di solito faccio fare a loro.. con 10 euro passa la paura
Esatto in rettifica vai sul sicuro.......
allora vado a occhi chiusi, volevo prorpio questo suggerimento...
Bello questo post! Pur non avendo una T5, è un modello che mi piace davvero tantissimo.
Girando su ebay, ho trovato questo: Cilindro Nudo ( Senza Pistone ) / Nude Not Piston Cylinder / Vespa T 5 | eBay. Spero possa tornare utile a qualcuno...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
è un'affare l'avevo visto, c'è il solito problema che poi non si trova il pistone con quella maggiorazione...
Anche la rettifica a Milano costa cara: 15€ per togliere la vecchia boccola e mettere su quella nuova.
Oggi ho passato qualche ora piacevole in box, obbiettivo richiudere il motore: metto i cuscinetti, i paraoli, i 21 rullini e tutto fila liscio
ma ecco l'intoppo... la crociera non si svita il perno è sfilettato, un'ora persa a limare trapanare martellare risultato:
va be mi rassegno a tornare dal ricambista.
Rimando anche il montaggio dell'albero nuovo (mec-eur). Faccio 2 foto della differenza tra l'originale Piaggio e quello Mec-eur:
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