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Discussione: Restauro motore T5!

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  1. #1
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Qarlo
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Bello questo post! Pur non avendo una T5, è un modello che mi piace davvero tantissimo.
    Girando su ebay, ho trovato questo: Cilindro Nudo ( Senza Pistone ) / Nude Not Piston Cylinder / Vespa T 5 | eBay. Spero possa tornare utile a qualcuno...



    1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"

  2. #2
    VRista Junior L'avatar di manic_monday
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    è un'affare l'avevo visto, c'è il solito problema che poi non si trova il pistone con quella maggiorazione...

  3. #3
    VRista Junior L'avatar di manic_monday
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Anche la rettifica a Milano costa cara: 15€ per togliere la vecchia boccola e mettere su quella nuova.
    Oggi ho passato qualche ora piacevole in box, obbiettivo richiudere il motore: metto i cuscinetti, i paraoli, i 21 rullini e tutto fila liscio



    ma ecco l'intoppo... la crociera non si svita il perno è sfilettato, un'ora persa a limare trapanare martellare risultato:

    va be mi rassegno a tornare dal ricambista.
    Rimando anche il montaggio dell'albero nuovo (mec-eur). Faccio 2 foto della differenza tra l'originale Piaggio e quello Mec-eur:




  4. #4
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    sapevi che la crocera si svita al contrario?

    PS: se l'albero non è proprio da buttare rimetti l'originale...

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Citazione Originariamente Scritto da Uno Visualizza Messaggio
    sapevi che la crocera si svita al contrario?
    .
    Stavo per scrivere la stessa cosa
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  6. #6
    VRista Junior L'avatar di manic_monday
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    sapevo, ma girava a vuoto.

    L'albero motore originale è andato completamente, sbiellato e la biella si blocca pure. Comunque io ho su un albero mec-eur da più di 50.000km e non ho problemi....

    Lo stelo comando marce secondo voi è uguale al px? Il manuale px dice
    2232325 quello t5 223232 ?


    grazie.

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Se non sai che fartene dell'originale me lo manderesti? Me ne servirebbe uno da reimbiellare ...
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  8. #8
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Citazione Originariamente Scritto da manic_monday Visualizza Messaggio
    sapevo, ma girava a vuoto.

    L'albero motore originale è andato completamente, sbiellato e la biella si blocca pure. Comunque io ho su un albero mec-eur da più di 50.000km e non ho problemi....

    Lo stelo comando marce secondo voi è uguale al px? Il manuale px dice
    2232325 quello t5 223232 ?


    grazie.
    puoi farlo riimbiellare.. ma la biella t5 si trova male. e ti costa quanto un mec nuovo

    lo stelo e tutto il selettore è identico da un px arcobaleno ( io ho su un selettore arcobaleno sulla T5..)

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